Kodus pestakse autot enamasti käsitsi. Selleks läheb vaja ämbrit või voolavat vett ja pesuvahendeid: asfaldipleki eemaldajat, mikroemulsioon-leotusvahendit, autosampooni, harja ja kuivatuslappi. Kõigepealt tuleb autot pihustada mikroemulsioon-leotusvahendiga. Pihustamisel tuleb liikuda alt üles, et vältida valgumistriipe. Pärast mõneminutilist leotamist pesta suurem pori autolt veega maha ning seejärel kanda asfaldipleki eemaldajat velgedele, auto tagaosale, külgedele ja esiosale. Lasta sellel mõni minut toimida ja loputada ligunenud asfaldiemulsioon veega maha. Seejärel pesta auto ampooniga, loputada puhta veega ja kuivatada. Kuivatamine on vajalik loputamiseks kasutatava kareda vee tõttu. Sampoonitamise käigus ei tohi unustada ukseõnarusi ja põrandamatte. Värvi kaitsmiseks tuleks vahatada. Kuivatamiseks ei tasu kasutada vana klaasipuhastaja harja, sest selle raam võib kogemata kriimustada värvkatet.
Golf GTI-sid. Neil olid standardse GTI spetsifikatisioonid kuid visuaalseid muudatusi oli mitmeid: Ruudulipu ja GTI logoga Recaro sportistmed, punased turvarihmad, kroomitud golfipalli kujuline käigukangi nupp, punased triibud roolil ja käsipiduri kangil ning hõbedased näidikud. Punane kujundus jätkus auto kerel: Punased triibud kaitseraudadel ja punased pidurisadulad, BBS-i 16" kergmetallveljed (sarnased VR6-e 15"-le velgedele), kroomitud summuti otsad ja toonitud udu- ja suunatuled. Lisaks sai veel valida kolme varustuselemendi vahel: Elektriline katuseluuk, konditsioneer ja must metallikvärv. Kindlustusmaksed olid sellel samad mis tavalisel GTI-l, mis tegi sellest vägagi ihaldatud mudeli. Eriseeriat müüdi ainult kuues värvitoonis ning kogutoodang, 1000 autot, jagunes mootorite alusel järgmiselt: 600 8-klapilist mudelit, 150 16-klapilist mudelit ja 250 TDI mudelit. Diiselmootoriga autod toodeti ainult
Uuematel ratta- ja rehvikomplektidel (nt Dunlopi TD- rehvid või Michelini TRX- või TDX-rehvid) on teine laius: see ulatub 160 millimeetrist kuni 240 millimeetrini. Enamasti kaldub rehvide tegelik laius ettekirjutatust vähesel määral kõrvale (valmistamistolerants) ja varieerub eri tootjate puhul mõne millimeetri võrra. Lisaks sellele sõltub rehvi laius velje laiusest, millele rehv on monteeritud. Tänu rehvide normimisele saab enamikku neist monteerida erineva laiusega velgedele. Siiski tohib teatud sõidukitele ainult kindlat marki rehve monteerida või kombineerides neid kindlat tüüpi velgedega. Ainult nii on rehvid kõigis liiklusolukordades töökindlad. Samuti tuleb lumekette kasutades mõnikord arvestada kindlat marki rehvide ja veljelaiustega. Vastavad juhised on ära toodud autodokumentides ja kasutamisjuhendis. Kõrguse ja laiuse suhe /seeria ....../50, /60, /70, /80 (4) Siin on tegemist rehvi kõrguse ja ristlõike laiuse vahelise suhtega protsentides
14. Valmistamisaja tähis jah + jah + 15. Eriomadused ei + Näiteks «TREADWEAR 160» (kulumiskindlus on sellel rehvil 60% parem kui võrdlusrehvil); «TRACTION A» (rehvi haardeomadused teekattega UTQG nõuded kehtivad kuni 13" kuuluvad «A» klassi. Klasse on A, velgedele mõeldud rehvidele. B ja C, neist parim on A klass); Ei kehti talverehvidele «TEMPERATURE B» (temperatuurikindlus sellel rehvil vastab B klassi nõuetele. «A» klassi rehvi temperatuurikindlus lubab sõita rehviga kuni 184 km/h, «B» klass 160 km/h ja «C» klass 137 km/h) Märkus. Rehvid jaotatakse kolme kvaliteediklassi:
annaabi.ee 
