s klg LNV T1vh cos q ja vastassuunas s klg LNV T2vh cos q Peab märkima, et logijärgi läbitud teepikkused on erinevad, sest logi arvestab kiirust veesuhtes (hoovust ei arvesta). Elimineerides valemitest hoovuse, saame: s T1 T2 s T1 T2 klg LNVT 1 2 LNV2T1 kust leiame: klg LNV1T2 LNV2T1 lg s T1 T2 Arvestades, et klg 1 saame: lg 1 100
- paigaldamata raudbetoon elemendid ladustatakse nii, et nad ei segaks kraana ja autode liikumist ja asuksid kraana töötsoonis; - Vajalikud ventilatsiooni-, kanalisatsiooni-, sadevee-, vee- ja küttetorud - kergseinte karkassid ja kipsplaadid Materjalid ladustatakse võimalikult töökoha juures. Materjal, mis ei karda vett ladustatakse hoonest väljastpoolt. Materjal, mis on veesuhtes tundlik, ladustatakse ,,merekonteinerites". 14 2.12 Ajutise veevarustuse arvutus. Ehitustööde projektis arvutatakse üldine veevajadus järgmise seose alusel: Qüld=Qt + Qmaj + Qtt kus Qt - tootmisvee vajadus, Qmaj - majandusvee vajadus. Qtt - tuletõrjevee vajadus. 2.12.1 Tootmisvee vajaduse arvutus
Siis on lihtsam mööda lootsitreppi ronida ja lootsikaatril on ohutum manööverdada. Kui parda kõrgus on alla 9 meetri võib kasutada lootsi vastuvõtuks tormiredelit, kui kõrgem, tuleb lisaks kasutada paraadtreppi. Lootsitrepp peab olema küllaldase pikkusega - kuni veeliinini. Katsetatud, kontrollitud, puhas. Seda treppi kasutatakse ainult lootsi vastuvõtuks, mitte igapäevastel laevatöödel. • Veesuhtes käiku mitteomava käigusoleva juhtimisvõimetu laeva tuled, päevamärk ja udusignaalid. 2 punast ringtuld. Märk: 2 kera üksteise kohal. • Laeva püstivuse mõiste. Püstuvuse tagamine laeva laadimisel ja lossimisel. Püstuvus on laeva võime pöörduda tagasi tasakaaluasendisse, kui teda sellest väljaviinud välisjõu mõju nakkab. Laev võib kalduda mitmesuguste välisjõudude
annaabi.ee 
