suusatavad. See oleks kasulik nii inimesele endale, inimese rahakotile ning maailma ökosüsteemile. Kaubavedu aga kõigu nagu ,,merelaine oleneb ilmast" . Madalaim kaubavedu oli aastal 1996, kus veeti 60.3 miljonit tonni kaupa, põhjuseks võib tuua seda ,et Eesti riik polnud seotud välismaailmaga nii palju kui nüüdsel ajal. Kõrgeim oli kaubavedu aastal 2007, kus veeti kaupa ligikaudu 108,3 miljonit tonni samal aastal olid ka teised näitajad kõrged. Kõige rohkem veatakse kaupa mööda raudteed, mis on pole üldse üllatav ,sest raudteetransport on odavam kui maanteetransport ja meretransport. Raudteetransport on ka kindlam kui raudtee- ja maanteetransport, sest rööpad viivad mööda kindlat rada ning rikkeid esineb ka harvem. Kahjuks aga ei toimi Eesti õhutrandsport, aga küll see ka tulevikus käima läheb. Pilt:http://www.oruauto.ee/et/transport/
Aga pmst ainult räägiti ja mdiagi konkreetset ette ei võetud. Nii koju minnes pidi ta koos minema nendega kes sakslaste vastu läksid. Need algul laastasid ühe alkopoe. Indrek vaatab halvasti selle peale. Siis võtavad mõisad ette. Ja põletavad ära ka veel. Miks? Saada sõja jaoks sõjamoona ja varandust. Tegelikult laamedasid. Oli üldine meeleolu. Lõhkuda, rebida. Loomalik käitmumina. Indrek kaitseb ka ühte vanahärrat. See oli tegelikult väga väetike ja see veatakse veel kaasa kah. Indrek võtab sõna aga teda ei kuulata, sest liiga vähe vägivalda ja ei olnud soodsad teistele. Indrek läheb minema. Jõuab koju õhtul. Ema oigab. Indrekule käib see südame peale. Teised ei pane enam tähelegi. Ema ütleb et valutab see sama koht kuhu indrek väiksena kiviga visanud oli. Ja et ta kannatab jussi pärast, et jussi tahtmised on piiritud ja et kui tema ka sureb siis saab jussi lõõsk täis. Ja ta tahab jussi kõrvale maetud saada
Vedu iseenesest väikesel meretranspordil. aeglane. Rajatiste ehitamine on kallis (sadamad, kanalid). Vajalikud ümberlaadimistööd, kokku –ja laialivedu. Õhu- Vedu paindlik ja väga kiire. Rajatised väga Väikesed, kerged ja kallid, sõltub oluliselt ilmastikust, vedu kallis, kiireloomulised kaubaliigid (post, transport tööviljakus madal. Vajalikud lilled jne.). Veatakse suurte ümberlaadimistööd, kokku –ja laialivedu. vahemaade taha. Reisijatel aja võitmiseks ja pikema maa taha reisimiseks. Toru- Vedu odav, toimub pidevalt, ehitamine odav ja Vedada saab ainult vedelikke ja küllaltki paindlik. Tööviljakus väga kõrge. gaase. Veetavad kaubakogused
1) Brasiilias looduslikud tegurid mis soodutavad infrastruktuuri arengut on hea kliima, riigi majanduslik seis on korras, riigil on suuri lennujaamasid ja transport on heas korras. Takistused infrastruktuuri arenguks on transpordist tingitud liiklusummikud, õnnetused, keskonnareostused, maastike rikkumine jne. 2) Riigi sisevedudes on olulistel kohtadel transpordis autovedu ja lennukivedu, sest sisevedudel on kõige mõtekam transportida kaupa autoveoga, sest see on odav, lennukiga veatakse sisevedudel ka, näiteks Brasiilia on suur maa ja lennukiga on seal hea vedada ühest otsast teise kaupa. Rahvusvahelistes vedudes kasutatakse laeva- ja lennukivedu, sest laeva ja lennukiga on kõige sootsam vedada teistesse maadesse kaupa. 3) Brasiilia teedevõrgu tihedus on suhteliselt hõre. Kõige tihedam on see riigi lõuna osas, kus asuvad Sao-Paulo ja Rio de Janeiro. Kõige hõredam teedevõrgustik on Brasiilia keskosas, kuna seal kõrgustik. b) Raudteetransport Brasiilias on väike
annaabi.ee 
