OÜ Unistar Autokeskuse autoremondi- ja hoolduskeskus on üks suuremaid ja kaasaegsemaid Kesk-Eestis. Hoolduse- ja autoremondipinda koos vajalike lisaruumidega on kokku 1800 ruutmeetrit. Meil on võimalik teha kõiki autoremont- ja hooldustöid, autoelektritöid, autodiagnostikat, rehvitöid, jne Teenindused Autode kiirteenindus Auto korralised hooldused Autoremonditööd Autodiagnostika testriga ühendamine ja veakoodide lugemine Akutest akutestriga Autotulede reguleerimine Autode sillareguleerimine Autode veermiku kontroll Asendus-rendi CarStop OÜ Pakutavad teenindused klientidele: 8 Õlivahetus Hooldustööd Kaigukasti remont Kahjukäsitlus Klaaside vahetus Kliimaseadme kontroll ja remont Mootori remont Piduritööd
· Peab jääma võimalus taasesitada infot · Peab olema seotud kassaprogrammiga, et saaks arvestada tehniku töö eest makstavat tasu. VARUOSAPROGRAMM · VIN koodi või auto andmete põhine otsing · Kuvatakse 3D joonised varuosadest · Üksik varuosa, või komplekt (viidatud) · Tootekood, või paranduskood (juhul kui varuosa on uuendatud) TEHASE SERVISE PROGRAMM · Remondijuhised · Tööajad · Elektriskeemid · Komponentide kirjeldused · Süsteemide kirjeldused · Veaotsingu abi · Veakoodide kirjeldused · TSB · Recall info otsing VIN põhine · Tarkvara uuenduse info (oleneb auto margist) · Kalibreerimise info · Kõik info kuvatakse vastavalt auto VIN koodile!!! DIAGNOSTIKA SEADE · Universaalne (näiteks Bosch KTS) · Tehase seadmed: Diagbox, GDS, KDS, jne. · Pidevalt ühenduses serveriga, iga sessioon laetakse serverisse · Veakoodi info, parameetrite info, tarkvara õigsuse kontroll (chip tuning),
Selleks peab testija analüüsima katse mõõtetulemusi ja tegema õiged otsused. Testi sooritaja peab tundma põhjalikult mootori ja elektrooniliste komponentide toimimist, sest süsteemidiagnoosi õige hinnang lühendab oluliselt remondi aega. Sõiduki pardadiagnostika seadmega OBD (On Board Diagnostics) saab teha järgmisi toiminguid: Jälgida mootori heitmeid mõjutavate osade tööd ja seisukorda Salvestada rikete/häirete korral veakoodid pardaarvuti rikkemällu ning võimaldada veakoodide hilisemat lugemist ja analüüsimist. Veakoodi tekkimise hetkel salvestatud andurite näitude lugemist ( freeze frame data ) Automaatselt sooritavate testide oleku lugemist ( vehicle readiness status ) Check Engine kontroll-lambi oleku lugemist Check Engine kontroll.lambi ja veakoodide kustutamist Teise põlvkonna pardadiagnostika süsteem ehk OBD-2 võeti esmalt kasutusele USA-s ning alates 01.01.1996 on see nõutav kõigil Ameerika Ühendriikides müüdavatel uutel sõiduautodel.
Käiguvalitsaga on siis võimalik valida ainult tagurpidikäigu ja ühe edaspidikäigu vahel. Joonis 1. Sisend signaalide asendus 5.4 Rikkekoodis- vilkkoodid Juhtplokk salvestab kõikide avastatud rikete koodid ja siirdub vastavale varutoimingule. Rikkekoodide lugemine võimaldab rikke leidmist oluliselt kiirendada. Sõltuvalt autost on rikkekoode võimalik lugeda kas näidikupaneelilt vilkkoodide või diagnoosipistmikust vastava testri ehk veakoodilugeja abil. NB! Veakoodide tõlgendamises on autovalmistajate vahel erinevusi. Näiteks Honda Accord 2000: Rikke avastamisel hoiatab juhtplokk sellest autojuhti näidikupaneelil oleva käiguvahetusnäidiku abil - D4 signaallamp hakkab vilkuma. Töökojas on rikkekoodi võimalik lugeda kas margikohase veakoodilugejaga või EOBD/OBD2 testriga. Vilkkoodi aktiviseerimiseks tuleb sillata kaheklemmise diagnoosipistmiku klemmid. Seejärel
annaabi.ee 
