Tööd enne auto üles tõstmist 1.Käigukast-Kas käigud lähevad kenasti sisse.(vabalt) 2.Sõidupidur-Kas piduri pedaal läheb vähemalt 5-nda vajutusega kõvaks. 3.Helisignaal-Kas helisignaal töötab mida katsetatakse väljas (õues). 4.Seisupidur-Kas seisupidur töötab ja rakendub 3-5 nõksuga. 5.Välivalgustus-Kas kõik tuled põlevad. 6.Sisevalgustus-Kas salongi tuled põlevad. 7.Armatuurlaua märgutuled-kas need kõik töötavad ja on korras. 8.Tuuleklaas-Kas tuuleklaasis on mõrasid või pragusid. 9.Klaasipuhastid-Kas on korras ja vaadata indikaatoreid mis muudab aja möödudes värvi. 10.Diagnoosimine- Kas auto töötab normide piires. Tööd ülestõstetud autol 1.Õli ja vedeliku lekked- mootori, jõuülekande ja abiseadiste kontrollimine. 2.Õlifiltri vahetus- ligikaudu 35 Nm, Õlifilter kätega kinni keerata. 3.Ratta või kardaanivõllid- on kummikotid terved. 4.Piduri klotsid ja kettad- on nende kulumine normide piires. 5
Golfi esimeste kuude toodang on juba ette müüdud. Kütusekulule ei mõju hästi ka uue Golfi kopsakas mass. Meie 160-hobujõulise TSI-mootoriga, seitsmekäigulise DSG-kastiga ja mõnesuguse lisavarustusega fotomodell veeretas kaalule üle 1,4 tonni. Kergehitusega siin vist tegemist pole. Kuid Volkswagen ongi suuremat tähelepanu pööranud mugavuse kasvatamisele. Põhjalikum mürasummutus hõlmab nii uut tulemüüripolstrit kui ka rattakoobaste isolatsiooni, rääkimata helineelavast kilest tuuleklaasis. Ning esi- ja tagasilla õõtshoobade parendatud ehitusega liigendid peaksid kere veel paremini vedrustusest isoleerima. Tehnilised andmed VW Golf 1.4 TSI DSG Ottomootor: R4, kompressor + turbo, ees põiki · 4 klappi silindris · töömaht 1390 cm3 · võimsus 118 kW (160 hj) @ 5800 p/min · pöördemoment 240 Nm @ 2000 p/min · 7-käiguline kahe siduriga DSG-käigukast · esivedu · ketaspidurid, ees ventileeritavad · pikkus/laius/kõrgus 4296/1786/1464 mm · telgede vahe 2574 mm
või mõne objektiga kokkupuutel saadud löögist. Samuti on vahetus vajalik klaasi tuhmumise ja klaasipuhastajate poolt tekitatud sügavate kriimude tõttu. Kui tuuleklaasi juhi vaatevälja (piirkond, mille läbi juht vaatab otse teele)kahjustab väike pragu, tuleb tuuleklaas välja vahetada. · · Klaasi parandamine · · Kui tuuleklaas on kahjustunud väljaspoolt juhi vaatevälja, saab seda parandada. Täke tuuleklaasis võib igalhetkel muutuda mõraks, sageli kõige ootamatul hetkel. Kui see juhtub sõidu ajal, võib see avaldada tõsist ohtu turvalisusele. Tuuleklaas moodustab kuni 30% sõiduki struktuaalsest tugevusest ja reisija õhkpadi tugineb oma töös tuuleklaasile, toetudes rakendumise korral vastu seda. Täkke parandamine taastab tuuleklaasi vigastuseelse tugevuse. Pärast parandamist on tuuleklaas sama tugev kui enne.
annaabi.ee 
