reaktiivtõukest või propelleri või ka ventilaatori poolt tekitatud tõmbest. Kasutatava jõuallika ehk mootori osas jagunevad lennukid kolbmootor- ja reaktiivlennukiteks. Kolbmootoriga lennukid jagunevad omakorda täht- või ridamootoriga lennukiteks.Enamik tänapäeva reaktiivlennukitest on turbopropeller- või turboventilaatormootoritega. Sõjalennukitel, mille mootorite kütusesäästlikkust ei peeta väga tähtsaks, on ka kahekontuursed järelpõlemis-forsaasikambriga reaktiivmootorid. Jõuallikata lennukid on purilennukid ja laugurid.Esimese lennuvõimelise lennuki ehitasid vennad Wrightid 1903. Sõjalennukid võeti kasutusele Esimeses maailmasõjas, kus need osutusid üllatavalt tõhusateks mitte üksnes luurel, vaid ka vaenuvägedele kaotuste tekitajatena
7. TACT kogumikust leiab hinnad ka nendesse sihtkohtadesse, kuhu on vaja hind konstrueerida (,,General list of add-ons", kus on hinnad per kg, mis tuleb juurde arvestada TACT hinnale, mis on kehtivaks ,,transfer" lennujaamade vahel). Milleks tuleb välja arvutada murdepunkt e breakpoint? Kuna mõned kogused on soodsamad kui neid raskemana dokumenteerida. Kuidas lennukid jagunevad? 1. Turbopropeller lennukid 2. Reaktiiv- / kombineeritud mootoriga lennukid Kuidas lennukid suuruse järgi jagunevad? 1. Wide-body 2. Narrow-body 3. Freighters Kuidas eristada wide-body ja narrow-body lennukeid? 1. Wide-body lennukitel on 2 vahekäiku 2. Narrow-body lennukitel on 1 vahekäik Lennukid Boeing 737(narrow)- ukse kõrgus 84 cm Boeing 757(narrow)- ukse kõrgus 105 cm Boeing 767, 777, 787 Dream liner, 747 (wide)pallatiseeritud, ukse kõrgus 160 cm
ja ülehelikiirusega lennukiteks. Lennukeid liigitatakse ka jõuseadme ehk lennukimootori tüübi järgi. Jõuallikaga varustatud lennukid saavad edasiliikumise lennukiiruse reaktiivtõukest või propelleri või ka ventilaatori poolt tekitatud tõmbest. Kasutatava jõuallika ehk mootori osas jagunevad lennukid kolbmootor- ja reaktiivlennukiteks. Kolbmootoriga lennukid jagunevad omakorda täht- või ridamootoriga lennukiteks. Enamik tänapäeva reaktiivlennukitest on turbopropeller- või turboventilaatormootoritega. Sõjalennukitel, mille mootorite kütusesäästlikkust ei peeta väga tähtsaks, on ka kahekontuursed järelpõlemis-forsaasikambriga reaktiivmootorid. Jõuallikata lennukid on purilennukid ja laugurid. FAI vabaklassi purilennuk Nimbus 4. Tiiva plaanvaates jagunevad lennukid sirge tiivaga, noolja tiivaga, muudetava tiiva noolsusega, deltatiivaga ja muudetava tiiva kohtumisnurgaga lennukiteks.
annaabi.ee 
