1981. a. järgnes Mercedes - Benz 300 SD-le VW Turbodiesel. Turbokompressori abil õnnestus tootjatel suurendada diiselmootori efektiivsust bensiinimootori tasemele, säilitades seejuures oluliselt väiksema heitgaaside koguse. Tänaseks on turbokompressori paigaldamist bensiinimootoritele ei vaadelda enam ainuüksi võimsuse suurendamise seiskohast, vaid kütusekulu vähendamise ja sellega ka CO2 ja teiste kahjulike ühendite keskkonda paiskamise vähendamise seisukohast. Seega on turbomootorid üheks vahendiks vähendada energiakandjate kulutamist ning keskkonna saastamist. TURBOKOMPRESSORI KASUTAMINE Turbomootoreid paigaldatakse kõikjale, kus vajatakse energiaallika suurt ökonoomsust, eriti kui kasutatakse suuri sisepõlemismootoreid. Peaaegu kõik laevade, vedurite ja tööstuse mootorid varustatakse turbokompressorite ja mootorisse suunatava suruõhu jahutitega. Alates oma ilmumisest 50-ndatel on väljalaskegaaside turbokompressiooni
ringi Top Fueli burnouti ja 400 meetri vastu. 2004. aasta lõpuks kujunes NHRA klassides esmakordselt olukord, kus kiireima vabalthingava klassi (Pro Stock) rekord oli nõrgem kui kõige kiirema "turboklassi" (Pro RWD) parim tulemus (2005. a. juuli seisuga olid rekordid [email protected] vs. [email protected]). Pro Stockis on lubatud kuni 500 CID vabalthingavad karburaatormootorid, Pro RWDs aga kuni 213.5 CID turbomootorid. Vabalthingavatest kiirendusautodest saavad Pro RWDle praegu vastu vaid IHRA Pro Stock nn. "Mountain motor" masinad, mille maksimaalne lubatud töömaht on 815 CID (peaaegu 13,5L!) ja rekord 2005. aasta keskpaiga seisuga [email protected]. Kuna turboautode klassid on üsna uued ja masinaid alles õpitakse veerandmiilile häälestama, on võimalik, et nende rekordid kukuvad edaspidigi kiiremini kui traditsioonilisemates klassides.
aina rohkem ja rohkem. Nii jõuame tänaspäeva, kus reegleid on kohutavalt palju ning reeglid on karmid, samuti on arenenud võidusõidu autod kohutavalt ja kiirused on muutunud ulmelisteks. 2. VORMEL-1 2.1. FIA vormel-1 maailmamestrivõistlused Vormel-1 ehk Formula One võeti esmakordselt kausutusele aastal 1948, kui võidusõiduallikateks olid kas 4,5 liitrised vabalt hingavad või 1,5 liitrised turbomootorid. Vormel-1 vanim ning tuntuim üheistmelise autoga autospordisari, mis kannab maailmameistrivõistluse nime ning mida korraldab Rahvusvaheline Autospordi Föderatsioon FIA ehk Federation Internationale de l ´Automobile, mis on kõrgeim autospordiorganisatsioon maailmas. Kuigi spordiala pärineb Euroopast, on etappe sõidetud kõikidel mandritel välja arvatud Antarktisel. Etappidel sõidetakse spetsiaalselt võidusõiduks ehitatud ringradadel või võistluse ajaks suletud tänavaradadel
võimsusega mootorites. Kasutatakse Ülelaadimist (diisel ja ottomootorites)- tõstetakse mootori silindrisse sisse antava õhurõhku, sellega suureneb täitetegur ja see täitetegur tähistatakse v suhet silindrisse antava õhu või gaasi massi suhet mootoritöömahtu. M1/*Vh- mootori töömahtu täitev töömass. v=M1/*Vh selle tagajärjel suureneb võimsus. Selliseid mootoreid nim ülelaadimisega mootoriteks. Turbomootorid või kompressormootorid, olenevalt millist ajamit kasutatakse rõhutõstmiseks. Trubiin jõumasinad 1.Auru trubiinid- soojusjõu masina, kus veeauru siseenergia ja potensiaalne energia muundatakse esmalt kineetiliseks energiaks(düüsides) ja düüsides antakse auruosakestele suur kiirus ja suur kineetiline energia ja see järel see aurujuga suunatakse trubiini töölabade vahelistesse kanalitesse ja seal toimub auru paisumine ja voolava aurujoa poolt
annaabi.ee 
