Üldjuhul on paigalduskomplekti vahetus vabatahtlik (ja seetõttu ei paku tootja neid klotsidega koos komplektis), kuid nende olemasolu on kohustuslik. Kohustuslik on ka vile tekkimisel vahetada paigalduskomplekt, kuna vanad võivad olla "väsinud". Mõningate vibratsioonialtide mudelite puhul on täheldatud asjaolu, et vile tekib koos klotsidega ka uute ketaste paigaldamisel. Nimetatud asjaolu seletatakse vibratsiooni tekkimisega friktsioonkatte ja ketta pindade sileduse ja uue tugiplaadi puhastatud pidurisadulas vabama liikumise koosmõjul. Kulumisjälgede olemasolul sadula klotside toetuspindadel ei pruugi abi olla tugiplaadi katetest ega uuest paigalduskomplektist. Tuleb arvestada ka asjaoluga, et eri tootjail klotside tugiplaatide mõõdud vähesel määral varieeruvad ning sellepärast võib klotside tootja vahetus mõnikord konkreetse auto puhul aidata. See aga ei tähenda tegelikuses vilistavate klotside
teine ratas samal ajal aga lakkab pöörlemast ja auto jääb seisma. Osadel autodel on poolkoormatud pooltelje paigutus veosilla karteris, kus ta pöörleb kuulaagril. Laagrit hoitakse paigal poolteljele pressitud teraspuksiga. Pooltelje väljatulekut veosilla karterist koos laagriga takistab tugiplaat, mis on veosilla ääriku külge kinnitatud nelja poldiga. Selleks, et laagri määre ei pääseks piduritrumlisse, on tugiplaadi avas vilttihend. Õli tungimist veosilla karterist laagrisse aga tõkestab teraspuksile asetatud mansett-tihend. Ratta ja piduritrumliga ühendatakse pooltelg ääriku ja poltidega. 5 Osadel autodel on erandina teistest koormamata poolteljed, tingituna tagarataste sõltumatust vedrustusest. Pooltelg on koormatud üksnes väändejõuga, sest ratta rumm pöörleb vedrustuse
59. Enne tõstukiga töö alustamist on vaja kontrollida: - rehvide seisukorda - õhkrehvide puhul on vaja visuaalselt veenduda, et rõhk rehvides on normikohane - kas kõik pedaalid lähevad pärast allavajutamist tagasi algasendisse - turvavõrede, tõstesilindrite ja masti seisukorda - tõstekahvlite, lisavarustuse ja lisaseadmete seisukorda - kas tõstekahvlite lukustussõrmed on korralikult tugiplaadi sälkudes - kettide ja tõstehüdraulika torustike seisukorda - aku üldist seisukorda - helisignaali toimimist ja valgustusseadmete korrasolekut - kas tõstuki erinevate süsteemide tööd iseloomustavad kontroll-lambid on kustunud - pidurite tööd - kas rooliseade toimib korralikult 60. Kui kasvõi üks loetletud kontrollimise tulemus ei vasta tõstuki tehnilise korrasoleku nõuetele, on tõstukiga töötamise alustamine keelatud. 61
59. Enne tõstukiga töö alustamist on vaja kontrollida: - rehvide seisukorda - õhkrehvide puhul on vaja visuaalselt veenduda, et rõhk rehvides on normikohane - kas kõik pedaalid lähevad pärast allavajutamist tagasi algasendisse - turvavõrede, tõstesilindrite ja masti seisukorda - tõstekahvlite, lisavarustuse ja lisaseadmete seisukorda - kas tõstekahvlite lukustussõrmed on korralikult tugiplaadi sälkudes - kettide ja tõstehüdraulika torustike seisukorda - aku üldist seisukorda - helisignaali toimimist ja valgustusseadmete korrasolekut - kas tõstuki erinevate süsteemide tööd iseloomustavad kontroll-lambid on kustunud - pidurite tööd - kas rooliseade toimib korralikult 60. Kui kasvõi üks loetletud kontrollimise tulemus ei vasta tõstuki tehnilise korrasoleku
annaabi.ee 
