ust. A-60 ei lase läbi tuld ja suitsu tunni jooksul kuigi temperatuur on 927 kraadi. Tuldtõkestavad B-30 takistavad tule levimist läbi ukse 30 min jooksul kuigi temperatuur on 843 kraadi Klinketuksed paigaldatakse veekindlatesse vaheseintesse allpool vaheseinte tekki võimaldamaks laevaperel ja reisijatel läbida veekindlaid vaheseinu. Trümmide vahel ja põrkevaheseinas uksi pole. Pannakse masinaruumide vahele. Pole vaja ülevalt minna. Uks kujutab endast tugevdusribidega toestatud kilpi, mis libiseb vaheseina paigutatud suunajatel.On horisontaalsed ja vertikaalsed. Kingston on eriehitusega ventiil laeva allveeosas, mille abil võetakse merevett jahutus-, ballasti-, tuletõrje- jm. laevasüsteemidesse. 1.Flange for valve ühendusäärik 2.Clearing tube puhastustoru 3.Sea grid kaitsevõre 4.Shell plating välisplaadistus 28. Sõuseadme e. käiturite tüübid: FSSK, RSSK, tiivik- ja jugakäitur, düüsiga ümbritsetud sõuseade,
A-60 ei lase läbi tuld ja suitsu tunni jooksul kuigi temperatuur on 927 kraadi. Tuldtõkestavad B-30 takistavad tule levimist läbi ukse 30 min jooksul kuigi temperatuur on 843 kraadi Klinketuksed paigaldatakse veekindlatesse vaheseintesse allpool vaheseinte tekki võimaldamaks laevaperel ja reisijatel läbida veekindlaid vaheseinu. Trümmide vahel ja põrkevaheseinas uksi pole. Pannakse masinaruumide vahele. Pole vaja ülevalt minna. Uks kujutab endast tugevdusribidega toestatud kilpi, mis libiseb vaheseina paigutatud suunajatel. 28. Sõuseadme e. käiturite tüübid: FSSK, RSSK, tiivik- ja jugakäitur, düüsiga ümbritsetud sõuseade, asimutaalsõuseadmed. Sõukruvi ehitus ja kinnitus Laeva käiturid muudavad laeva peamootorite energia veojõuks. Suuremas osas laevades on enim kasutusel sõukruvi See on efektiivne ja töökindel.Klassikalised käiturseadmed on aerud ja purjed ning sõurattad
Järsu purustuskoonusega purustil on koonuse tippnurk suhteliselt väike. Liikumatu koonuse alus on pööratud ülespoole ning liikuval allapoole see võimaldab sööta seadmesse suuretükilist lähtematerjali. Lauge purustuskoonusega purusti koonuste tippnurgad on suuremad, koonuste alaosas on nende moodustajad praktiliselt rööbiti ning rööptsoon on küllalt suur, tagamaks kvaliteetset valmistoodangut. Järsu koonusega purusti () koosneb üksikutest massiivsetest tugevdusribidega profiilrõngastest, mille äärikud on poltidega ühendatud terviklikuks kereks 1. Seest kulumikindlate plaatidega vooderdatud töötsoon moodustab sisemise liikumatu koonuse 2. Liikuva purustuskoonuse 3 võll 6 paigaldub koonuse riputusliigendile 5, mida kannab koonuse peale kinnitatud täiteavadega traavers 4. Võlli alumine ots toetub ekstsentrikkannu 8, mis pöörleb vastavas tugitaldmikus. Kannu käitab ajamivõlli koonushammasratas
annaabi.ee 
