Osadele riikidele kuuluvad alad, kus on rohkem maagaasi ja naftat ning osadel riikidel on mõlemast puudus. Seetõttu toimub riikide vahel eespool nimetatud segude vedu, kus ühest riigist transporditakse teise riiki vaja minevat naftat ja maagaasi. Näiteks läheb Venemaa gaasist ligikaudu 80% läbi Ukraina Euroopasse. Tänu sellele saab Ukraina Venemaalt gaasi osta alla maailmaturu hinna. Vastutasuks pakub/on pakkunud Ukraina Venemaale turuhinnast madalamat gaasi transiiditasu. Venemaa on transiidi eest tasunud Ukrainale gaasi vahetuskaubana. Alguses paistis kõik sujuvalt, kuid aja möödudes on Ukraina võlg gaasi eest Venemaale kasvanud ning Venemaa süüdistab Ukrainat ka gaasi varguses. Venemaa on mitmeid kordi gaasikraani kinni keeranud ning teinud ka ettepaneku, kuidas gaasivõlga kustutada, kuid kokkulepe jäi katki. 1995. aastal sõlmiti leping, mis reguleeris gaasi transiidihinna, kuid see ei lahendanud Ukraina gaasi tarbimisest kuhjunud võlga
Seos alkaanide ja maailmapoliitika vahel Venemaa gaasist läheb läbi Ukraina Euroopasse ligikaudu 80%. Gazpromi tuludest kaks kolmandikku tuleb gaasist, mis on müüdud Ukraina gaasijuhtme kaudu. Ukraina on Venemaalt saanud gaasi osta alati alla maailmaturu hinna. Vastutasuks on Ukraina pakkunud Venemaale turuhinnast oluliselt madalamat gaasi transiiditasu. Venemaa on transiidi eest tasunud Ukrainale gaasi bartertehingutega. Odav gaas on teinud Ukrainast ebaefektiivselt energiat kasutava riigi ja suurima gaasi importööri maailmas. Aja jooksul on kasvanud Ukraina võlg gaasi eest Venemaale. Venemaa süüdistab Ukrainat ka gaasi varastamises. Esimesed probleemid Ukraina gaasimaksetega hakkasid kohe peale Nõukogude Liidu lagunemist. Venemaa on gaasikraani kinni keeranud 1992., 1993. ja 1994. aastal. 1993
kasvanud kuid jääb siiski teistest transpordiliikidest maha. Maailma suurim lennujaam avatakse 2015 aastal Lõuna-Koreas mis peaks suutma teenindada kuni 150 miljonit inimest aastas. Lennutransport annab võimaluse kiireks asjade veoks kogu mailmas. Torujuhtmetransport on üks ohutumaid viise, kuid seda kasutatakse vähestes riikides, Näiteks Venemaa transpordib naftat ja gaasi Lääne-Euroopasse ning juhtmed on rajatud läbi Ukraina ja Valgevene. Sellisel juhul peab maksma transiiditasu, mis on kallis. Torujuhtmetransport on olulisel kohal tänapäeval, paljudele riikidele on gaas raskesti kättesaadav just nede puudumise tõttu, ning näiteks venema kasutab neid teiste riikidega manipuleerimiseks. Tänapäeval kasutatakse üha rohkem ja rohkem säästvat transpordisüsteemi, pohiline säästev transpordisüsteem on mis rahuldab inimese liikumisvajaduse, kahjustamata sealjuures inimeste tervist, on taskukohane, ohutu ja pakub ökonoomset teenust, pakub valikuvõimalusi
Paar aastat tagasi tarbis Ukraina riik 80 miljardit kuupmeetrit gaasi. See jagunes järgmiselt: 1. 20 miljardit kuupmeetrit gaasi oli Ukraina omatoodang 2. 36 miljardit kuupmeetrit gaasi ostis Turkmenistanist 3. 17 miljardit kuupmeetrit gaasi sai Venemaalt transiiditasudeks. 4. 6-8 miljardit kuupmeetrit gaasi ostis Venemaalt. Ukraina on Venemaalt saanud gaasi osta alati alla maailmaturu hinna. Vastutasuks on Ukraina pakkunud Venemaale turuhinnast oluliselt madalamat gaasi transiiditasu. Venemaa on transiidi eest tasunud Ukrainale gaasi bartertehingutega. Odav gaas on teinud Ukrainast ebaefektiivselt energiat kasutava riigi ja suurima gaasi importööri maailmas. Aja jooksul on kasvanud Ukraina võlg gaasi eest Venemaale. Venemaa süüdistab Ukrainat ka gaasi varastamises. Gazpromi lepingupartner Ukrainas on alates 2004. aastast ettevõte nimega RosUkrEnergo. RosUkrEnergo omanikestruktuur on läbipaistmatu. Arvatakse, et pool firmast kuulub Ukraina
annaabi.ee 
