regulaator; 11- seisupiduri kiirendusklapp; 12- haagisepiduri juhtimisklapp; 13- seisupiduri kraan; 14- manomeetrid; 15- haagise toiteharu ühendusotsak (punane); 16- haagise juhtharu ühendusotsak (kollane); 17- kontrollklapp; 18- rõhulüliti Haagise õhkpiduriseadme üldskeem ja tööpõhimõte Haagise piduriseade töötab
Sele 26. Haagise piduriseade 4S/3M (allikas: WABCO) 1 haagise õhujaotur koos sisemise rõhuanduriga ja pidurilülitiga, 2haagise rõhureguleerimismoodul koos sisemise rõhuanduri ja liiasusklapiga, 3 rataste pöörlemissageduse andurid, 4 teljekoormuse andur, 5 haagisepidurite vabastuse kraan, 6 releeklapp. Selel 27 on kujutatud poolhaagise EBS piduriseade Knorr TEBS G2.1 (2S/2M) koos õhkvedrustusega. Sele 27. Poolhaagise piduriseade 2S/2M (allikas: Knorr) 1 toiteharu filtriga otsak, 2 juhtimisharu filtriga otsak, 3 pistik ISO 1185 (24N), 4 pistik ISO 7638 (EBS), 5 haagisepidurite vabastuse kraan, 6 pidurite õhupaak, 7 rõhureguleerimismoodul TEBS G2, 8 diafragmakamber, 9 ketaspidurimehanism, 10 vedrustuse õhkpadi, 11 vedruakuga pidurikamber, 12 õhkvedrustuse klapp kõrgusregulaatoriga, 13 pöörlemissageduse andur, 14 esitelje tõstepadi, 15 tõstetava
vaakumkamber, vaakumi torustik, vaakumkraan. 45. Pidurite hüdroajam: ajami põhiosad ja talitlus; hüdroajami efektiivsust suurendavad seadmed: vaakumvõimendi, pidurdusjõu regulaator, kahekontuuriline ajam Hüdraulilise ajamiga pidurisüsteem on sarnane mehhaanilise ajamiga piduritele, ainult et siin asendavad hoovastikku piduri peasilinder, piduritoru, töösilinder ja pidurivedelik, mis täidab süsteemi ja on töötavaks kehaks. 46. Pidurite pneumoajam: pneumoajami toiteharu ja selle seadmed (kompressor, rõhuregulaator, kaitseklapid jt.), pneumoajami põhiharude seadmed (otse- ja pöördtoimega järgivmehhanismid (pidurikraanid), pidurikambrid jt.) 47. Pneumopidurite efektiivsust suurendavad seadmed: pidurdusjõu regulaator, rõhupiirik, kiirendusklapp jt. 48. ABS pidurisüsteemid: ABS pidurite otstarve ja üldehitus. ABS pidurisüsteemi tööpõhimõte. 49. Traktorite töö- ja abiseadmed: Käitusvõllid, nende sõltuv, poolsõltuv, sõltumatu ja
2) ühendusvooliku pinnal ei tohi olla pragusid, hõõrdunud, sööbinud ja murenenud kohti; 3) ühendusvoolikute kinnitus peab tagama nende säilivuse autorongi sõidul ja manööverdamisel (joonised 28 ja 29); 4) ühendusvoolikute otsakud peavad olema märgistatud ja valmistatud nii, et oleks välditud vale ühendamise võimalus: · juhtharu peab asetsema sõiduki sümmeetriateljest vasakul sõidusuunas vaadatuna; · toiteharu peab asuma sõiduki sümmeetriateljest paremal sõidusuunas vaadatuna; 5) täis ja kesktelghaagise ühendusvoolikud peavad asetsema haakeseadmest madalamal, vastavalt joonisele 28; Joonis 28. Ühendusvoolikute asend. 6) sadulveduki ühendusvoolikud peavad olema kinnitatud kabiini tagaseina külge püst või rõhtasendis, juhtharu vasakule ja toiteharu paremale sõidusuunas vaadatuna
annaabi.ee 
