Soveldamine. Soveldamine on pindade täpne viimistlusoperatsioon, mida teostatakse lihvpulbrite ja -pastade abil. Soveldamisel saadakse tihedaid, hermeetiliselt sulguvaid ja liikuvaid iste. Masinaehituses soveldatakse armatuuride tihenduspindu, kraanikeresid ja -korke, mootorite klappe ja klapipesasid jne. Soveldamine võib toimuda kahel viisil. Esimene viis seisneb selles, et ühendatavad detailid soveldatakse omavahel. Soveldatavate pindade vahele pannakse lihvpulbreid või -pastasid. Nii soveldatakse mootorite klappe ja klapipesasid, kraanikeresid ja -korke. Teine viis seisneb mõlema detaili eraldi soveldamises eri tööriista - soveldiga. Nii soveldatakse sabloonide, pikkusplaatide, kaliibrite jt. tööpinnad.
Kaabitsemisvõtted: a käte asend tasapindade kaabitsemisel; b vaade kaabitsetud pinnale; c käte asend kaabitsemisel enda poole joon. 146 2.10.2. Soveldamine. Soveldamine on pindade täpne viimistlusoperatsioon, mida teostatakse lihvpulbrite ja -pastade abil. Soveldamisel saadakse tihedaid, hermeetiliselt sulguvaid ja liikuvaid iste. Masinaehituses soveldatakse armatuuride tihenduspindu, kraanikeresid ja -korke, mootorite klappe ja klapipesasid jne. Soveldamine võib toimuda kahel viisil. Esimene viis seisneb selles, et ühendatavad detailid soveldatakse omavahel. Soveldatavate pindade vahele pannakse lihvpulbreid või -pastasid. Nii soveldatakse mootorite klappe ja klapipesasid, kraanikeresid ja -korke. Teine viis seisneb mõlema detaili eraldi soveldamises eri tööriista - soveldiga. Nii soveldatakse sabloonide, pikkusplaatide, kaliibrite jt. tööpinnad.
rimisega (vt. lk. 201). Ajapikku klapid muutuvad ebatihe- daks, mistõttu väheneb kompressioon. Mootori võimsus langeb ja ta hakkab vahele jätma. Klappide sulgumist võib takistada ka nende kinnijäämine juhtpuksidesse, samuti nõrk või katkine vedru. Kinnijäänud klapi säär on kõver või nõetunud. Tahma kõrvaldamine. Silindrikaas ei tule harilikult pärast mutrite lahtikeeramist kõhe lahti. Sel juhul ei tohi abiks võtta kruvikeerajat, sest sellega võib kergesti rik- kuda tihenduspindu ja kätki murda jahutusribisid. Kaas tuleb lahti põrutada kogu ümbermõõdu ulatuses kergete vasaralöökidega läbi puitklotsi. Tahma hõlpsamaks kõrvaldamiseks põlemiskambrist ja kolvipõhjalt hoitakse nendel mõni tund atsetooniga niisu- tatud lappi ja seejärel puhastatakse pinnad puidust või alumiiniumist kaabitsaga. Kolvirõngapesadest kõrvalda- takse tahm murdunud rõnga tükkidega. Eriti hoolikalt tuleb tahinast puhastada kahetaküliste mootorite kolvi-
annaabi.ee 
