09.2016). 2. DSV Transport AS (2015). Ettevõtte brosüürid (01.02.2017) 3. Lepp, J., Pilt. (2016). Transpordiettevõtte töövahend (01.02.2017) 4. Kalamägi, M., Pilt (2016). Transpordiettevõtte töövahend (01.02.2017) 5. Kase,M., Pilt. (2016). Transpordiettevõtte töövahend (01.02.2017) 6. Kase, M., Pilt. (2016). Transpordiettevõtte töövahend (01.02.2017) 11 Lisad Lisa 1. Kahveltõstuk Lisa 2. Terminalitraktor 12 Lisa 3. Lükandmastiga virnastaja Lisa 4. Neljasuunatõstuk 13
Terminalitraktorid veavad või lükkavad spetsiaalsetel kassetitreileritel kassettalused laeva. Kassetitreilerid on nelja telje ja kaheksa rattapaariga. Rattad on terminalitraktori kabiinist juhitavad, mis teeb lihtsaks nendega manööverdamise. Kassetitreilerile võib asetada üksteise peale kaks neljakümnejalast konteinerit. Laeva lastiruumi kasutamine on eriti tõhus kui konteinereid veetakse kassettalustel laevas kahes kihis. Seega peab terminalitraktor suutma vedada ja kassetitreiler kanda ligi seitsmekümnetonnist koormat. Kassettalustel veetakse ka tsisterne erinevate vedelikega. Kui kassettalused kuuluvad tavaliselt laevaomanikule, siis kassetitreilerite ja terminalitraktorite omanikeks on stividorettevõtted. Kassette, mis pole parajasti kasutusel, hoitakse või veetas laevatekil virnas. Neid teisaldatakse enamasti nelja-viie kaupa. Kassettalus sobib hästi ka lahtise kauba transportimiseks. Selleks kinnitatakse
viiakse terminalitraktori ja kassetitreileri abil laeva. Kassetitreiler juhitakse kasseti alla, misjärel tõstetakse kassett maapinnast lahti, teisaldatakse ja lastakse tagasi kaile või laevatekile. http://wiki.eek.ee/index.php/Kassett-tehnoloogia 28. Kirjeldada sadamaterminalides kasutatavat mafi tehnoloogiat. MAFI kaubatreilerite süsteem hakkas arenema alates 1960-ndatest aastatest, kui alustati Ro-Ro vedudega. Idee iseenesest on lihtne: terminalitraktor koos spetsiaalse haaratsiga (goose neck) pukseerib või tõukab enda ees veerevat platvormi kaubaga. Kaup on võimalik viia laeva või tuua sealt välja lühikese aja jooksul. Alus tõstetakse eesmisest osast terminalitraktori sadula külge kinnitatud haaratsiga. Haaratsi ots viiakse mafialuse õõnsusesse ja esiosa tõstetakse seejärel maapinnast lahti. Mafialuste ehk mafitreilerite peamisteks puudusteks on nende kõrge hind ja rataste kummipinna kiire kulumine.
Riiulite vaheline koridor on enamasti 1,4-1,6m et võimaldada kahe käsikäru teineteisest möödumist. 221. Milline näeb välja kassett-tehnoloogia alus? Sadamates kasutatav sisetrantsporditehnoloogia, mille puhul kasutatakse terminalitraktoreid, spetsaalseid alusetreilereid ja nendega veetavad konteinerite ning lahtise kaubaga alused. 222. Milline näeb välja mafitehnoloogia alus? Mafialus ehk mafitreiler. Idee on iseenesest lihtne: terminalitraktor koos spetsaalse haaratsiga pukserib või tõukab enda ees veerevat platvormi. Kaup on võimalik viia laeva või tuua sealt välja lühikese aja jooksul. Alus tõstetakse eesmisest ostast terminalitraktori sadula külge kinnitatud haaratsiga. Peamiseks puuduseks mafialustel on nende kõrge hind ja rataste kummipinna kiire kulumine. 223. Milline näeb välja konteineri virnastaja? Konteinerovirnastaja eeliseks on võime tõsta konteinereid suurtesse umbvirnadesse kuni kuues kihis
Tõsteseadet juhib arvuti, mis annab kõik konteinerite teisaldamiseks vajalikud käsud nii veoühikute vastuvõt- miseks lattu kui ka laost väljastamiseks. 96 5 Veetransport Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR Pilt 5.41 RTG kraana Pilt 5.43 Terminalitraktor Pilt 5.42 AGV-d Rotterdami sadamas Pilt 5.44 Terminalitraktori tööorgan – sadul AGV (automatic guided vehicle) Sadama konteinerterminalides töötavad diiselmootoriga varustatud võimsad iseliikuvad kontei-
annaabi.ee 
