liugliigendeid, ehk tripoidliigendeid. Nende abil kantakse pöördemomenti diferentsiaalilt veoratastele(Sele 8.). Sele 8. Kuulvõllliignd [9] Püsikiirus-jäikliigend ehk kuulvõllliigend koosneb tähtvõrust, kuuliliuast, kuuliseparaatorist ja kuulidest. Kuuliliual ja tähtvõrul on kumerad sooned, milles jooksevad kuulid.[1, p. 407] Püsikiirus-liugliigend ehk tripoidliigend võimaldab kuni 26 kraadist kaldenurka ja kuni 55mm telgsuunalist nihet. [1, p. 407] 6.1. Peaülekanne Valitud sõidukil kasutatakse silinderhammasratas peaülekannet. Peaülekanne asub ühises korpuses koos käigukastiga( Sele 9.). Peaülekande ülekandearv: 62 : 16 = 3,875 Ülesanded[1, p. 408]: Pöördemomendi ülekandmine ja suurendamine, Pöörlemiskiirust vähendav ülekanne, Jõuülekande telje pööramine(vajadusel). Sele 9. Peaülekanne ja diferentsiaal [2] 6.2. DIFERENTSIAAL
kolmnurkse profiiliga (profiili tipunurk 55°). Kuna tähis annab tinglikult toru siseläbimõõdu, kirjutatakse see vastu keermeharja kontuuri suunatud viitejoone laudile. Trapetskeere (Tr) on trapetsikujulise profiiliga (külgedevaheline nurk 30°), millele lisatakse keerme välisläbimõõt, keerme käigupikkus ja sulgudesveel keerme samm (näit. Tr20x4(P2)). Trapetskeermel võib olla mitu rööpset keermeniiti. Niisugust keeret nimetatakse mitmekäiguliseks. Keerme käigupikkus näitab telgsuunalist edasinihet kruvi ühe täispöörde jooksul, keermesamm aga kõrvuti asetsevate keermenütide vahekaugust. Seega tuleb käikude arvu (keermeniitide arvu) leidmiseks keerme käigupikkus jagada keermesammuga. Kuna standardse keerme kõiki mõõtmeid saab võtta vastavaist tabeleist, siis konkreetse keerme tähise määramiseks tehakse esiteks kindlaks keerme profiili tüüp ja käikude arv, siis mõõdetakse sise- või välisläbimõõt ning samm
Kokkujooksu ja külgkalde reguleerimiseks saab haagise takse karburaatori segusiibrit. ühendusvarraste pikkust muuta. Selleks on liigendotsakud Pöördkäepidemed võivad olla liugur- või trummeltüüpi (vt. joon. 95, b ja c) ühendatud varrastega keerme abil ja mehhanismiga (joon. 97). Liugurmehhanism koosneb nende seisu fikseeritakse vastumutritega. pöördmuhvist, selle telgsuunalist liikumist piiravatest tugi- Suurema stabiilsuse tagamiseks haagisepoolsete kurvide muhvidest ja liugurist. Segusiibrit või käiguvahetusineh- läbimisel on haagise ratta telg nihutatud tagaratta telje hanismi käitav tross on kinnitatud liugun külge ja see pikendusest 70 . . . 200 mm ettepoole. Seda vahet nimeta- võib libiseda piki väljalõiget rooiikangi otsal. Liugur pan- takse külghaagise e 11 e j o o k s u k s
annaabi.ee 
