Käik, lülitatakse sisse sünkronisaatoriga. Selle ehitus on järgmine. Sünkronisaator asub võlli nuutidel ja ta koosneb kahest koonusrõngast, muhvist, rummust, kolmest fiksaatorist ja kahest fiksaatorvedrust. Rõngad, mis asetsevad hammasratta ja sünkronisaatori rummu vahel on ühendatud kolme fiksaatoriga, mis asetsevad rummu pesades ja on ühenduses muhviga. Rumm on ühendatud võlliga nuudlite abil ja pöörleb koos võlliga. Muhv asub rummu nuutidel ja võimaldab võlli telgsihis nihkuda. Käigu sisselülitamisel nihutab käigukang muhvi lülitatava hammasratta poole koos muhviga nihkuvad ka fiksaatorid, mis puutuvad kokku sünkronisaatori koonusrõngaga surudes seda vastu hammasratta koonuspinda. Niipea kui sünkronisaatori rõnga ja hammasratta koonuspinnad puutuvad kokku, pöördub koonusrõngas hammasratta ja muhvi erineva pöörlemissageduse tõttu muhvist ette või tahapoole. Seejuures blokeerivad koonusrõngal
nende suhtelist pöördumist.Liist on liites suure hõõrdetakistus, talub look ja vibrokoormust, töötab müratult, väike radiaallõtkuga. + ei põhjusta rummu radiaalviskumist, diameter, pikipoolitatav, sobib suure läbimõõduga võllile, suuteline lihtne koostada – liistusoon on pingete konsentraator; list töötama vees või agressiivses keskkonnas – suur pöörlemistakistus on ebatehnoloogiline; list ei fikseeri rummu telgsihis väikestel kiirustel(käivitamisel), pikk, hüdrodünaamiline laager on SKEEEM tundlik õli juurdevoolu lakkamise suhtes, vaegmäärimisega laagrite 22 Hammasliite iseloomustus. Võlli soonte kujud kandevõime väike, vajadus kallite, antifriktsioon materjalide järele. 46 Mis on hüdrodünaamiline liugelaager (skeem).
34 1. Lülitusmuhv 2. Fiksaatorid 3. Sünkronisaatori rumm 4. Sünkronisaatori koonuse hambad 5. Hammasratta lülitushambad 6. Hammasrattas. 7. Lülitusmuhvi hambad 8. Sünkronisaatori vedru 9. Sünkronisaatori koonuse tööpind 10. Sünkronisaatori koonus 11. Hammasratta koonuspind. on ühenduses muhviga. Rumm 3 on ühendatud võlliga nuudlite abil ja pöörleb koos võlliga. Muhv 1 asub rummu 3 nuutidel ja võimaldab võlli telgsihis nihkuda. Käigu sisselülitamisel nihutab käigukang muhvi 1 lülitatava hammasratta poole koos muhviga 1 nihkuvad ka fiksaatorid 2 mis puutuvad kokku sünkronisaatori koonusrõngaga 10 surudes seda vastu hammasratta koonuspinda 11. Niipea kui sünkronisaatori rõnga 10 ja hammasratta 6 koonuspinnad puutuvad kokku, pöördub koonusrõngas hammasratta ja muhvi erineva pöörlemissageduse tõttu muhvist ette või tahapoole. Seejuures blokeerivad koonusrõngal 10 olevad
Sünkronisaator asub võlli nuutidel ja ta koosneb kahest koonusrõngast 10, muhvist 1, rummust 3, kolmest fiksaatorist 2 ja kahest fiksaatorvedrust 8. Rõngad 10 mis asetsevad hammasratta 6 ja sünkronisaatori rummu 3 vahel on ühendatud kolme fiksaatoriga 2.mis asetsevad rummu 3 pesades ja 33 on ühenduses muhviga. Rumm 3 on ühendatud võlliga nuudlite abil ja pöörleb koos võlliga. Muhv 1 asub rummu 3 nuutidel ja võimaldab võlli telgsihis nihkuda. Käigu sisselülitamisel nihutab käigukang muhvi 1 lülitatava hammasratta poole koos muhviga 1 nihkuvad ka fiksaatorid 2 mis puutuvad kokku sünkronisaatori koonusrõngaga 10 surudes seda vastu hammasratta koonuspinda 11. Niipea kui sünkronisaatori rõnga 10 ja hammasratta 6 koonuspinnad puutuvad kokku, pöördub koonusrõngas hammasratta ja muhvi erineva pöörlemissageduse tõttu muhvist ette või tahapoole. Seejuures blokeerivad koonusrõngal 10 olevad hambad 4 muhvi
või telgsuunas segakoorm.) Ühest Kohalik (võll Välisvõru võib Raske või El.mootorid, pumbad, Js7, J7 tükist normaalne spindlid või pöörleb) nihkuda Dün.muutuv Rongi rattapaar, Js/, J7, H7 poolita- telgsihis koormus masinate laagerdus tav Normaalne ja kerge Pabermas.kuivatustruml G7, H8 id, põllutöömasin. Ühest Telgkoormus Välisvõru võib Normaalne Tugilaagrid E8 tükist nihkuda keres
annaabi.ee 
