teadusülikoolide või uurimisasutuste lähedusse. Targad ja võimekad inimesed väärtustavad elu-ja töökeskkonda, sellepärast asuvad uurimisüksused hea transpordigeograafilise asendiga ja kauni loodusega kohtades suurlinnade läheduses. KTT jaoks on vaja teadlaste-tehnikute ja ettevõtete suurt hulka väikesel territooriumil, et spetsialistid saaksid igapäevaselt kohtuda. KTT tekib vaid sinna, kus see teadmine suudetakse muuta tooteks. 6. Iseloomusta teadusparke. Teaduspargid asuvad üldjuhul suurlinnades kuni 200 km kaugusel looduslikult, kultuuriliselt ja sotsiaalselt väga hea keskkonnaga väikelinnades. NT Gambridge'id, Lund ja Uppsala. Teadparkide paiknemist mõjutavad mitmesugused tegurid: 1) kõrgel tasemel ülikoolid, uurimisasutused 2) meeldiv elukeskkond /looduslikult, kultuuriliselt ja sotsiaalselt hea keskkond- väikelinn suurlinna lähedal / 3) hea transpordigeograafiline asend
orientatsioon on olnud pigem teadmiste loomisele kui rakendamisele, kuid see pole märkimisväärselt kaasa aidanud traditsiooniliste tööstusharude uuenduslikkuse kasvule.10 Endistel liidutehastel ei lähe eriti hästi, elatakse valdavalt allhangete varal, sest kunagisi turge pole suudetud taastada ja vananenud tehnoloogia ei lase uutele minna. Viimasel ajal on tekkinud palju kõrgtehnoloogilist toodangut andvaid väikefirmasid, millel on olemas oma turunishid.11 Eestis on loodud teadusparke, millest suurim on ligi 30 teadus- ja tehnoloogiamahukat toodangut andvat ettevõtet ühendav Tartu Teaduspark. Tartu Teaduspark pakub liikmesfirmadele soodsalt kasutada oma infrastruktuuri.12 Eestis on teisigi firmade kooslusi. Tallinna Tehnoloogiapark pole hoogu sisse saanud. Tallinna Elektroonikakeskus, kus põhilisteks tegevusvaldkondadeks on arvutustehnika, tööstusautomaatika ja elektroonika, funktsioneerib aga edukalt. Eestisse välisinvesteeringuid
Aastal 2001 toodeti 10519 autot, mis oli küll 5245 autot rohkem kui aasta varem, kuid võrreldes maailma suurimate autotootjatega (nt. General Motors tootis samal aastal 7,582 milj. autot), on see väga väike arv. Lisaks autodele toodetakse väikses mahus ka tööstusmasinaid. Kõrgtehnoloogia arengueeldused on Tsiilis üsna head. Riik on üpris jõukas ning on ka haritud tööjõudu, paraku puudub informatsioon riigis asuvatest mainekatest ülikoolidest, mille läheduses oleks teadusparke, samas on neid võimalik rajada. 17 TRANSPORT Transpordi infrastruktuuri arengut takistavad riigis eelkõige mäed. Tänu riigi pikkusele ning suurlinnade kaugusele üksteisest, on sisevedudes oluline koht lennundusel. Lisaks on tähtsal kohal ka autotransport. Vanasti oli olulisel kohal ka raudteetransport, kuid praegu mängib see vaid väikest rolli riigi sisevedudes. Rahvusvahelistes vedudes on olulisel
liiderettevõtete poolt. Tööprotsess algab praegu toote leiutamise ja tootmise kavandamisega R&D. Päris uusi tooteid uutes harudes küll enam ei leiutata, kuid ikkagi tasub uurida turgu ja tarbijate soove, et neid veel paremini või täpsemalt rahuldada ja tooteid paremini reklaamida. Kõigeks selleks on tarvis eriti oskuslikku tööjõudu. Tihtipeale toimub R&D ülikoolides või moodsalt sisustatud ettevõtelaboratooriumides, mis vahel moodustavad suuri rühmitusi - teadusparke. Edasi järgneb detailide, sõlmede, pooltoodete ja abimaterjalide valmistamine, mis on kooperatsioonipartnerite vahel eriti tugevasti ära jagatud. Osa partnereid vajavad oskuslikku, teised jälle odavat tööjõudu, mõned sõltuvad paiknemises toorainest, nii et nad võivad olla ruumis võrdlemisi hajali.Toote või tema valmistamistehnoloogia muutudes püütakse väljakujunenud kooperatsioonivõrku säilitada, lisades sellesse vaid hädavajalikke uusi partnereid
annaabi.ee 
