· Enne sõidu alustamist · Enne manöövrit · Enne peatumist Muudel juhtudel antakse märguanne vastavalt vajadusele. Märguanne antakse: · suunatulega · piduritulega (toimub automaatselt) · helisignaaliga (asulates üldreeglina keelatud) · tulede vilgutamisega Enne manöövrit tuleb suunatulega märguanne anda õigeaegselt, kuid mitte hiljem kui 3 sekundit enne manöövri algust
Juht peab vastavalt sõiduki kiirusele ning tee- ja ilmastikutingimustele hoidma sellist pikivahet, mis võimaldab vältida otsasõitu ees ootamatult pidurdanud või seisma jäänud sõidukile Asulasisesel teel peab aeg, mis kulub üksteise järel liikuvate sõidukite vahelise pikivahe läbimiseks, olema normaaltingimustel vähemalt kaks sekundit ja asulavälisel teel vähemalt kolm sekundit. See nõue ei kehti, kui väljutakse möödasõiduks oma sõidurajalt ja sellest on suunatulega märku antud Muudatused liiklusreeglite osas Sõiduraja ja rea vahetus Kõrvuti sõitvate sõidukite juhtide vastastikusel sõiduraja ja -rea vahetamisel peab juht andma teed temast paremal oleva sõiduki juhile Teel, kus pärisuunas on kaks või enam teekattemärgistega tähistatud sõidurada, ei tohi juht tiheda liikluse korral, kui kõik rajad on ühtlaselt koormatud, ees sõitvatest sõidukitest mööda sõita
seisutule laternaid. Teistele sõidukitele on seisutule laternate paigaldamine keelatud. Kui seisutule laternad on paigaldatud, siis peavad nad vastama Ereegli nr 77 või direktiivi 77/540/EMÜ nõuetele ja nende paigutus Ereegli nr 48 või direktiivi 76/756/EMÜ nõuetele. Paigaldada võib kaks ettepoole valget valgust andvat ja kaks tahapoole punast valgust andvat seisutule laternat. Seisutuled võivad olla ühitatud ääretuledega. Kui seisutuli on ääre või suunatulega ühes laternas, on nende värvus merevaigukollane. Kontrollimine: 1) TÜ vaatlusega vastavalt direktiivile 96/96/EÜ (paranduste direktiivid 1999/52/EÜ, 2001/9/EÜ ja 2001/11/EÜ); 2) TK ja TJV katsetustel vastavalt Ereegli nr 77/00 või direktiivi 77/540/EMÜ (paranduste direktiivid 87/354/EMÜ ja 1999/16/EÜ) metoodikale ja paigutus vastavalt Ereegli nr 48/02 või direktiivi 76/756/EMÜ
maks, mida väiksem see kiiruste vahe on. Enne möödasõidu alustamist tuleb tingimata vaadata taha ja veenduda, kas keegi ei kavatse teist mööda sõita. Seejärel anda märku vasaku suunatulega. Kui jõutakse mitmekesi aeglase eesliiküja kännule, võib vähese tähele- 312 313 p^nu korral tekkida ohtlik kahekordne möödasõit. Ena- masti ei ole sellisel juhul esimene möödasõitja märganud, et tagasõitja on möödasõitu juba alustanud. .Möödasõit on seda ohutum, mida lühem ta on
annaabi.ee 
