transmissioonielemendid jmt... tõstmiseks ja transportimiseks. Hüdraulilised kraanad pannakse tööle hüdraulilise käsiajami abil. Hüdrauliliste kraanade tõstenoolte pikkust saab muuta. Noole pikkuse muutmisel muutub kraana tõstejõud. Agregaaditungraud Agregaaditungraud on töökojas suhteliselt vajalik töövahend. Sellega saab toestada raskemaid detaile (käigukast, mootor, kütusepaak, sumbutaja...) Hüdropressid Hüdropress on oma olemuselt tavaline tungraud, mis on asetatud kindlate raamide vahele. Hüdropressi tööpõhimõte seisneb Pascali seaduses- rõhk mõjub igal pool võrdselt! Suurem kolb ja väiksem kolb erinevad teineteisest 2 korda. Kui väike kolb liigub maa x siis suurem kolb liigub maa 1/2 x, aga poole suurema jõuga. Samamoodi toimub ka näiteks ratta käigvahetus, kus madalama käiguga peab rohkem
Kõige parem on kasutada auto tootja poolt ettenähtud vedeliku.Kuna jahutusvedeliku korodeeruvad omadused aastatega halvenevad tuleb jahutusvedeliku iga paariaasta tagant vahetada. Selleks tuleb vana vedelik mootorist välja lasta. Seejärel panna sisse uus vedelik süsteem õhutada ja kohapeal käia lasta kuni avaneb termostaat ja läheb tööle jahutusvendilaator. 62.väljalaske süsteemi kontroll ja remont tavaliselt väljalaske süsteemi saab kontrollida visuaalselt liigselt roostetanud sumbutaja detailid tuleb vahetada. Tavaliselt mootori väljalaske kolektori juurest võib kuulduda plädinat see eeldab et on vaja vahetada kolektori tihendis võib esineda ka väljalaske kolektori pragunemist tavaliselt kolektorit remontida ei saa vaid tuleb vahetada. Kui katlisaatori tööd saab kontrollida diagnostika stendi abil. Katolisaatori ummistumisel tuleb see vahetada. 63.erinevate mootorite kaasaaegsed diagnostika meetodid (OBD 2001)
teguriks mille väärtus saadakse kui tegelik õhu kogus küttesegus jagatakse teoreetiliselt vaja mineva õhu kogusega. Seega kui küttesegu on vahekorras 14,7kg õhku 1 kg bensiini kohta siis on LAMBDA 1,0. Keskkonnaministri määrus lubab lambda väärtuse kõikumist väiksemaks ja suuremaks 3 sajandikku st. 0,97 1,03. Kui heitgaasis on kõrgendatud hapnikujääk (torustiku ebatiheduste ja aukude tõttu milledest imetakse lisaõhku) siis on ka lambda väärtus vale mõõdetuna sumbutaja otsast. On üksikuid juhtumeid kus küttesegu doseeritakse nii lahja, et mootor töötab vahelejätmistega mille tulemusena suureneb samuti hapniku hulk heitgaasis sest ta ei osalenud bensiini põletamisel ja LAMBDA väärtus on jällegi paigast ära. Lambda väärtus tuleb arvesse võtta kui auto on varustatud niinimetatud LAMBDA ANDURIGA ehk hapnikuanduriga. Oma töös olen reguleerinud sadu sissepritsega ja karburaatoriga autosid ning sättinud küttesegu koostise
annaabi.ee 
