reeglina plastkilest. Tsement pakendatakse 5 6-kordsetesse jõupaberist kottidesse. Kottidesse pakitud kauba lastimisel-lossimisel tuleb jälgida, et ei kasutataks konkse, et kotte ei loobitaks, kasutada tuleb haaratseid, mis ei vigasta kotte. 2 Kastid valmistatakse laudadest, vineerist või kartongist. Võrreldes kottidega on laudadest ja vineerist kastid mehaaniliselt tugevamad. Nende kuju ja mõõtmed on kõige mitmekesisemad. Kastides kauba stoovimisel tuleb jälgida, et nende vahele jäävad tühikud täidetaks väiksemate kastide või puidust täitematerjaliga lasti nihkumise vältimiseks. Kui kastide peale stoovitakse teine last, ehitatakse kastide peale laudadest platvorm, vältimaks kastide purunemist ülemise lasti survel. Lastikihile, mida mööda liiguvad dokkerid, tuleb panna lauad, et kaste mitte määrida või vigastada. Tünnid valmistatakse puidust või metallist. Puittünnid on koonilise, metalltünnid silindrilise kujuga.
eest. Laastplaate tuleb säilitada kuivas kohas, eelistatavalt katuse all, varjus vihma ja niiske õhu eest. Plaadid ladustatakse lapiti vi püsti. Esimesel juhul tuleb kasutada piisaval hulgal tugipuid. 3.5. Laeva ettevalmistus metsalasti laadimiseks Trümmid tuleb puhastada eelmise lasti jäänustest, ära koristada poordilauad. Laeva kandevõime paremaks ärakasutamiseks võetakse kuni 1/3 lasti tekile. Piisava püstuvuse tagamiseks tekilasti stoovimisel tuleb enne lastimise algust võtta peale punker, mage vesi ja muud tagavarad ning täita ballasttankid. Ballasttankid tuleb täis pressida, s.t. täita pumbaga, kuni õhutorust hakkab vesi tekile voolama. Kui tankid on selliselt täidetud, tuleb kontrollida trümmides asuvate tankiluukide veepidavust. Kui reisi ajal osutub, et luugid lekivad, tekib tankidesse "vaba pind", mis vähendab laeva püstuvust. Koos luukidega tuleb kontrollida ka pilsikaevude ja nende katete korrasolekut
pikkus on 13 ruutu ja kõrgus 3,3 ruutu. Ühendades selle ristküliku nurgad sirgetega, leiame antud lasti massikeskme asukoha. Mõõtes selle kauguse põhitasandist ja korrutades saadud kauguse mõõtkavaga, saame lasti massikeskme kauguse põhitasandist Analoogiliselt leiame massikeskme kauguse keskkaarest, mis on vajalik trimmi arvutamiseks. X peatükk Lasti ohutu stoovimise ja kinnitamise koodeks (Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing) Lasti õigel stoovimisel ja kinnitamisel on ülim tähtsus inimelu ohutuse tagamiseks merel. Selle nõude eiramine on põhjustanud hulgaliselt laevahukkusid inimelude kaotusega ja avariisid mitte üksnes merel vaid ka sadamates lastimise ja lossimise käigus. IMO on välja andnud juhtnööre lastide nõutava kinnitamise ja selle nõude eiramisest tulenevate tagajärgede vältimiseks Assamblee resolutsioonide ja Ohutu Meresõidu Komitee ringkirjade vormis. Allpool on toodud osa nende dokumentide loetelust:
annaabi.ee 
