..10 minutiks 10% väävelhappelahusesse ning pärast loputamist veega korrata harjamist. Pärast seda pesta viil korralikult seebikivilahusega, misjärel kuuma veega ja kuivatada. Kautsuki-, fiibri- ja puiduviilmetest puhastatakse viili samuti terasharjaga, eelnevalt aga hoitakse viili 15...20 min tulises vees. Viili ummistumist aitab vältida viili kriiditamine enne töö algust, alumiiniumi viilimisel hõõrutakse viili steariiniga. Õlist viili pestakse kuuma seebikivilahusega, puhastatakse terasharjaga, loputatakse veega ja kuivatatakse. Et viiliga oleks mugavam töötada, kinnitatakse ta sabale puidust või plastist käepide. Viili nürinemisel muutuvad tema hambad väiksemaks ja kaotavad võime lõigata metalli. Hammaste nürinemisest annab märku see, et suureneb jõud, mida lukksepp peab rakendama metallikihi eraldamiseks detaililt. Kulunud viil läigib.
..10 minutiks 10% väävelhappelahusesse ning pärast loputamist veega korrata harjamist. Pärast seda pesta viil korralikult seebikivilahusega, misjärel kuuma veega ja kuivatada. Kautsuki-, fiibri- ja puiduviilmetest puhastatakse viili samuti terasharjaga, eelnevalt aga hoitakse viili 15...20 min tulises vees. Viili ummistumist aitab vältida viili kriiditamine enne töö algust, alumiiniumi viilimisel hõõrutakse viili steariiniga. Õlist viili pestakse kuuma seebikivilahusega, puhastatakse terasharjaga, loputatakse veega ja kuivatatakse. Et viiliga oleks mugavam töötada, kinnitatakse ta sabale puidust või plastist käepide. Joonistel 116a,b,c on näidatud viilikäepideme otsapanekut ja ära võttu. Viilisaba otsapaneku ja äravõtmise näited. joon. 116 Joonisel 117 on kujutatud käepidet, mida on võimalik panna erisuguste mõõtmetega
automudelile valmistaja tehase poolt ette nähtud. Konserveerimisvedelikud Need on ette nähtud masinate või üksikute masinaosade katmiseks pika-ajalisel hoidmisel. Nende vedelike põhiülesanne on luua detailide pinnale ühtlane, mitte mahavalguv kaitsekile. Konserveerimisvedelikud peavad olema väga stabiilsed. Õlilisand AKOP-1 on ette nähtud, komplektsete agregaatide (mootorid., käigukastid, hüdrosüsteemid) sisemuse konserveerimiseks. See on nitreeritud ja steariiniga rikastatud mineraalõli. Enne masina konserveerimist tuleb valmistada vastav segu ettenähtud mootori-, jõuülekande- või hüdrosüsteemi õlist ja manusest AKOP-1. Mootorite ja käigukastide konserveerimisel lisatakse põhiõlile 5 %, põllutööriistade konserveerimisel 15...30 % manust. Saadud seguga täidetakse vanast õlist tühjendatud karterid vajaliku tasemeni ning käivitatakse masin mõneks minutiks. Masina töölerakendamise eel pärast
automudelile valmistaja tehase poolt ette nähtud. Konserveerimisvedelikud Need on ette nähtud masinate või üksikute masinaosade katmiseks pika-ajalisel hoidmisel. Nende vedelike põhiülesanne on luua detailide pinnale ühtlane, mitte mahavalguv kaitsekile. Konserveerimisvedelikud peavad olema väga stabiilsed. Õlilisand AKOP-1 on ette nähtud, komplektsete agregaatide (mootorid., käigukastid, hüdrosüsteemid) sisemuse konserveerimiseks. See on nitreeritud ja steariiniga rikastatud mineraalõli. Enne masina konserveerimist tuleb valmistada vastav segu ettenähtud mootori-, jõuülekande- või hüdrosüsteemi õlist ja manusest AKOP-1. Mootorite ja käigukastide konserveerimisel lisatakse põhiõlile 5 %, põllutööriistade konserveerimisel 15...30 % manust. Saadud seguga täidetakse vanast õlist tühjendatud karterid vajaliku tasemeni ning käivitatakse masin mõneks minutiks. Masina töölerakendamise eel pärast
annaabi.ee 
