kahvatukollane, kaetud vahaga / või ilma Sordid : Gouda, Edam, Cantal, Monterey Jack, Cheddar, Fontina, Tilsiter Kõva juust Kuumutatakse vähemalt 1 tund, laagerdub 4-12 kuud. Juustu sisse tekib süsihappegaas, mis koguneb mullikesteks ja moodustuvad juustuaugud. Värvus kollane Sordid: Emmental, Gruyere, Parmesan, Raclette, Beaufort, Romano Sinihallitusjuust Seda juustu ei kuumutata ega pressita. Vaar lõigatakse väiksemateks tükkideks, vormitakse, nõrutatakse, soolatatakse ja külvatakse hallitusseen ( Penicillium gorgonzola). Juustu sisse süstitakse nõeltega lisaks hapnikku, et hallitusseen saaks paremini areneda. Värvus valkjaskollane, sinisäbruline Sordid: Gorgonzola juust, Rookfoor, Bleu de Bresse, danish Blue, Stilton Rokfoor Pärineb Lõuna- Prantsusmaalt Värvus valge, vänge maitsega, mure ja pisut niiske, roheliste hallitusesoontega juust. Maitselt mahe, muutub süües järjest magusamaks, siis suitsuseks ning lõpuks
mida ei tuulutata korralikult, nii et niiskus hajuda saaks. Seetõttu ongi eriti tähtis, et te hoiaksite oma auto puhtana ja vabana porist jms. See ei kehti ainult nähtavate pindade, vaid eriti autopõhja kohta. Korrosiooni ennetamiseks toimige järgmiselt: Hoidke oma auto puhtana.Parim korrosioonitõrje on hoida auto puhtana ning vabana korrodeerivatest ainetest. Eriti oluline on auto põhja ja külgede alumise osa korrashoid. Kui te elate roosteohtlikus piirkonnas kus soolatatakse teid, esineb tööstussaastet, happevihmu jms, meri on lähedal peaksite roostetõrjele pöörama erilist tähelepanu. Talvel peske autopõhja vähemalt üks kord kuus surveveega ning kindlasti puhastage seda põhjalikult siis, kui talv on läbi. Autopõhja puhastades pöörake eraldi tähelepanu rattakoobastele ja muudele silma eest varjatud aladele. Eemaldage saaste põhjalikult; kuhjunud pori niisutamine ja selle vaid osaline mahapesemine kiirendab rooste teket,mitte ei takista seda
Sel juhul metallplaat korrodeerub, põhimetall aga säilib. Prodektorkaitset rakendatakse näiteks laevakere kaitseks: rauast laevakerele kinnitatakse Zn – prodektor. 8 Kokkuvõte Korrosiooniga on kokku puutunud iga inimene. Kui asjale läheneda mõistusega, saab ära hoida hullema. Autod hakkavad peale talve roostetama, kuna libeduse ära hoidmiseks soolatatakse teid. Laevad seilavad meredel, mille kõrge soolsus paneb rauast kere roostetama. See on paratamatu, kuid saab hõlpsasti ära hoida metalli täieliku hävinemise. Kõige lihtsam ja odavam viis on roostekolde ning vana värvi eemaldamine mehaaniliselt. Lamell kettaga relakas või liivaprits on selle töö jaoks suurepärased tööriistad. Pori ja rasv on eemaldatavad lahustiga. Puhastatud pinnale kanda peale krunt värv, seda vähemalt kaks kihti. Suurepärane oleks kui esimene
1) ettringiidi teke 3(CaSO42H2O)+3CaOAl2O36H2O+19H2O=>3CaOAl2O33CaSO431H2O Võrreldes kipsi ja Ca-aluminaathüdraadi mahuga suureneb ettriingiidi maht 4,76 korda.Kui on kasvamise ruumi, mingit purunemist ei toimu. 2) soolade kristallidehüdraatide teke poorides NaCl<=0 15C=>NaCl2H20 Teede, kõnniteede äärekivid, mis on valmistatud betoonist ja soolatatud.Kivimüürid, mis teede ääres ja mida soolatatakse. Lisaks betoonide NaCl kristallisatsioon lagundab kõiki poorseid materjale. NB! Lisaks soolade faaside üleminekule, millele kaasneb mahu kasv ja paisumisjõud, lagundavad soolad poorseid materjale lihtsalt kasvades s.t. väikesed monokristallid kasvavad suuremaks, millega kaasnevad kristallisatsioonijõud. Tagajärjed: I tüüp: 1)suureneb tsementkivi poorsus ja muutub tsementkivi koostis. Selle tulemusena väheneb betooni tugevus, suureneb gaaside difusiooni
annaabi.ee 
