Elektrimasin valmistatakse mitmesugustest soojustehniliselt erinevatest materjalidest. Soojus eraldub mootori välispinnalt kiirguse, soojusjuhtivuse ja õhu liikumise teel. Soojuse ülekanne pöörlevalt osalt seisvale või välispinnalt keskkonda sundventilatsiooni korral on keerukam. Reaalse mootori üksikasjalik soojusarvutus on keerukas. Praktilistes arvutustes vaadeldakse elektrimasinat homogeense tahke kehana, mille temperatuur on ühtne kõigis punktides. Soojussiire väliskeskkonda loetakse võrdeliseks mootori ületemperatuuriga ja keskkonna temperatuur võetakse konstantne soojenemise vältel. Mootori töötamisel püsiva koormusega esineb selles soojuskadu kus Q on eraldunud soojus W, deltaP kaovõimsus, W. Soojussiire keskkonda avaldub valemiga Mootori kestval töötamisel jõuab mootor püsitemperatuurini ja mootori seiskamisel jahtub keskonnatemperatuurini. jahtumisvõrrand
soojustehniliselt erinevatest materjalidest. Soojus eraldub mootori välispinnalt kiirguse, soojusjuhtivuse ja ajami käitumise staatilises ja dünaamilises olukorras operaatori abita vastaval etteantud algoritmile. Kui õhu liikumise teel. Praktilistes arvutustes vaadeldakse elektrimasinat homogeense tahke kehana, mille temp. elektriajamite automaat juhtimine on tööstuses igapäevane, siis põllumajanduses tehakse alles algust. on ühtne kõigis punktides. Soojussiire väliskekkonda loetakse võrdeliseks mootori ületemperatuuriga ja Elektrimootori juhtimissedamed on ajami lahutamatuks osaks. Igas ajamis on olemas juhtimisseadmed, mis keskkona temp. võetakse konstantne soojenemise vältel. Mootori töötamisel püsiva koormusega esineb keerukamal juhuk moodustavad juhtimissüsteemi. Lihtsamal juhul sseisneb juhtimine käivitamises,
Elektrimootor soojeneb kadude tõttu, mis tekivad energia muundamisel mehaaniliseks. Mootoril on püsikaod ja muutuvkaod. Soojenemise suhtes on kõige tundlikum mootori mähise isolatsioon. Norm temp on kuni +40 kraadi. Kui keskkonna temperatuur on madalam standardiga antust, võib mootorit rohkem koormata, nii et mähise temperatuur ei ületaks lubatud piirväärtust. Soojenemise ajakonstant on aeg, mille jooksul mootor soojeneks püsitemperatuurini, kui puuduks soojussiire väliskeskkonda. Elektrimootori püsiv ületemperatuur nimikoormusel ja standardse keskkonna temperatuuri juures (+40 °C) ei või ületada antud isolatsiooniklassile lubatud ületemperatuuri . Kui keskkonna temperatuur on alla +40 °C, siis võib mootorit koormata üle nimikoormuse. Elektriajamite talitluste liigitus Elektrimasina nimitalitluseks (reziimiks) nimetatakse sellist talitlust, millele tehase poolt on mootor valmistatud ja mis on märgitud selle nimisildil
annaabi.ee 
