„Balti tee“ . „Meid peab olema palju, et Toompeale ,Moskvale ja maailmale veel kord oma valust märku anda“ (Prei 2009:10). 23.august 1939 oli kõige raskemate tagajärgedega kuupäevaks Baltikumi ajaloos, sest seal otsustati Balti riikide jagamine mõjusfäärideks Nõukogude Venemaa ja Saksamaa poolt MRP salaprotokollides. Balti kett oli oma suhtumise avaldamine neisse salaprotokollidesse. Kavas oli moodustada tunniks ajaks 23.08.1989. õhtul inimestest solidaarsuskett MRP vastu, et saada rahvusvahelist toetust Baltimaade rahvaste vabaduspüüetele. „Balti ketis osalesid väidetavalt kõik Eesti poliitilised-aga eriti just n.-ö. Mittepoliitilised jõud“(Ruutsoo 200:10). 1.1. Balti kett 20 Ma sain teada, et 27.07.1989 oli NSV Liidu Ülemnõukogu kiitnud heaks Leedu, Läti ja Eesti NSV Ülemnõukogude ettepanekud nende vabariikide üleminekust isemajandamisele. Balti vabariikide esindajad olid Nõukogude Liidu rahvussaadikute
liiklusummikud keti trassil kiirelt. Samas olid suurematest linnadest väljuvatel teedel otsatud ummikud Riia lähistel oli transport suuresti ainult ühes suunas ning Leedus võeti kasutusele ka teeperved ja vastassuunad. Õnneks siiski suuremaid õnnetusi ei toimunud. Kahjuks ei jõudnudki paljud ummikute tõttu kohale. Kui kell lähenes 7-le, siis mindi ummikus olevatest autodest välja ja tehti oma solidaarsuskett. 2.5. Juhtimine Iga kilomeetri kohta oli üks rahvarindelane ning iga 20 km järel seisis üks kiirabiauto, millega sai ühendust võtta autoinspektsiooni või miilitsa liikuvatest autodest. Koostööd tehti Eesti Rahvusringhäälinguga. Üritust juhiti raadio teel osalejail paluti kaasa võtta väikesed raadioaparaadid. Eesti, Läti ja Leedu ühissaade algas kell 17. 2.6. Kett Kett pidi kogu trassil valmis olema kell 18.30. Peomeeleolu oli tunnetatav, üksmeel tajutav. Kõik olid
liiklusummikud keti trassil kiirelt. [2, lk 64] Samas olid suurematest linnadest väljuvatel teedel otsatud ummikud Riia lähistel oli transport suuresti ainult ühes suunas ning Leedus võeti kasutusele ka teeperved ja vastassuunad. Õnneks siiski suuremaid õnnetusi ei toimunud. Kahjuks ei jõudnudki paljud ummikute tõttu kohale. Kui kell lähenes 7-le, siis mindi ummikus olevatest autodest välja ja tehti oma solidaarsuskett. [4] 2.5. Juhtimine Iga kilomeetri kohta oli üks rahvarindelane ning iga 20 km järel seisis üks kiirabiauto, millega sai ühendust võtta autoinspektsiooni või miilitsa liikuvatest autodest. [2, lk 64] Koostööd tehti Eesti Rahvusringhäälinguga. Üritust juhiti raadio teel osalejail paluti kaasa võtta väikesed raadioaparaadid. Eesti, Läti ja Leedu ühissaade algas kell 17 [2, lk 65] 9 2.6. Kett
annaabi.ee 
