raamlaagrite kohale monteeritud või ka valatud kogujad, millised on kanalite kaudu ühendatud raamlaagritega ja läbi nende kanalite pääseb õli laagreid õlitama 11.Suruõhu kompressori jahutussüsteem Kompressoreid jahutatakse laevades tavaliselt mereveega. Väga sageli silindri jahutussüsteemi on lülitatud ka suruõhu vahejahutid. Jahutusvesi juhitakse kompressorisse silindri jahutussärgi alumise osa kaudu, sealt suundub jahutusvesi silindripeasse ja sealt välja. Kompressorist väljuva vee temperatuur ei tohi ületada 50°C. Jahutussüsteemi võib olla tsinkpaigaldatud prodektorid, et vähendada elektro – keemilist korrosiooni. Väga harva on suruõhukompressorid varustatud oma jahutusvee pumbaga, sagedami lülitatakse kompressor DG jahutussüsteemi. Õhkjahutus süsteemi korral on kompressor varustatud ventilaatoriga ja silindri, ning silindrikaan on varustatud jahutusribidega. 12.Õhuseparaatorid
silindrikaande pressitakse sisse klapide jaoks klapi juhtpuksid ja klapipesad (lõtk klapisääre ja juhtpuksi vahel on δ = 0,1 mm. Ülemisele põhjale kinni – tatakse tikkpoltidega nookuripukid Katlakivi seisukorra kontrollimiseks on silindrikaas varustatud kas kontroll – luukide või kontrollkorkidga Mõnikord jahutussärk jaotatakse 2- ks kambriks: alumine ja ülemine; selle tulemusel suureneb jahutusvedeliku voolukiirus ja seega paraneb jahutus Jahutusvedelik juhitakse silindrisärgist silindripeasse läbi spetsiaalsete stussidest, millised asetsevad avades mis on puuritud silindrisärgi ja kaande ja on tihendatud kummi rõngastihendiga. Silindrikaaned valmistatakse valamise teel hallmalmit või alumiiniumist Kujult võivad silindrikaaned olla: neljakandilised kuuekandilised kaheksakandilised ümarad silindrikaaned kinnitatakse tikkpoltidega silindrisärgi külge.
ning sealt tsentrifugaaljõu toimel kepsulaagritesse. Liigne õli valgub üle õlipüüdurite servade ja pihus- tatakse kogu karterisse laiali. Nii tekitatud õliuduga õli- tatakse tõukureid, nukkvõlli nukke ja tagumist pronks- 47 46 puksi, silindrite peegelpinda, kolvisõrmi ning raamlaag- feid. Osa tõukuritele sadenenud õliudust valgub mööda tõu- kurvarraste kattetorüsid 24 silindripeasse, õlitades seal nookureid ja klapipukse. Liigne õli nõrgub mööda ära- voolutorusid l tagasi kärterisse. Tingituna väntvõlli pöörlemissuunast paisatakse sõidu- suunas vasaku silindri peegelpinna ülaosale vajalikust vähem õli. Täiendavaks õlitamiseks on selle silindri kinni- tusääriku juures ringkanal, mille ülalosas on kolm õlitus- ava. Ringkanalisse juhitakse õli peamagistraalist mööda kaldset puuret 16. Osa õli juhitakse peamagistraalist toru 19 kaudu jaotus-
annaabi.ee 
