15. Jõud ja pinged rihmas, Euleri võrrandid. 16. Rihmülekande eelpingutuse kontroll. 17. Kettülekanded: eelised, puudused. 18. Kettülekande kinemaatika ja hulknurgaefekt. 19. Kettülekande kuiundamine. 20. Kettülekande määrimine ja hooldamine. 21. Hammasülekannete liigid. 22. Hammasülekannete materjalid ja konstruktsioon 23. Jõud sirghammastega silinderratastega hammasülekandes. 24. Hammasrataste tõrked ja meetmed nende vältimiseks. 25. Arvutuslik koormus ja silinderrataste arvutus kontaktpingeile. 26. Silinderrataste kontroll paindeväsimusel. 27. Lainesülekande otstarve, lainesülekande kinemaatika. Teemad 7 ja 8. Üldotstarbelisi talitluselemente (mõned näited). Elastsed talitluselemendid ja detailid 1. Masinate mõned olulisemad üldotstarbelised talitluselemendid, nende süstemaatika 2. Pidurid otstarve, liigid, tunnusjoon 3. Klotspiduri arvutus. 9. Elastsete elementide süstemaatika.Vedrude konstruktsioon. 10
ringjooned on joonisel märgistatud vastavate raadiuste tähistega ra, r, rb. Algkoonuste ühine moodustaja OP on suhtelise liikumise telg. Hambumistasandi ja sfääri lõikumisel tekkiv suurring (vastab hambumissirgele) on tähistatud tähtedega M1PKM2. Hambumistasand on aluskoonuste ühine puutujatasand. Puude toimub piki moodustajaid OM1 ja OM2. Peadekoonused piiravad hambumistasandi aktiivosa (sektor aOb ning silinderrataste hambumissirge aktiivosale vastab suurringi kaar ab. Algkoonuste ühise puutujatasandi asendit näitab suurringi kaar t-t. Hambumistasand ja puutujatasand moodustavad omavahel hambumisnurga w . 4.7.2. Koonusrattad. Koonusülekanded. Silinderekvivalentülekanded Koonushambumise kvantitatiivne uurimine sfäärilise geomeetria abil on üsna keerukas. Seetõttu kasutatakse kvaliteedinäitajate, interferentsivõimaluste jms. uurimisel
2. Hammaste paigutuse järgi: - välishambumisega ülekanne, - sisehambumisega ülekanne. 3. Hammaste kulgemise järgi: - sirghambad, a) b) c) - kaldhambad, - kaarjashambad. Sele 17.2. Koonushammasrataste hammaste kuju. a) sirghambad, b) kaldhambad, c) kaarjashambad. 17.1. Sirghammastega silinderrataste geomeetria. Hammaste tööprofiilide geomeetriline kuju peab tagama püsiva ülekandearvu hambapaari hambumises oleku ajal. Profiile, mis sellele tingimusele vastavad, on mitmeid, kuid enamlevinuim on evolventprofiil, millel on teiste profiilidega võrreldes rida eeliseid: - lihtne valmistamine, - ülekanne ei ole väga tundlik koostevigade suhtes, - lihtne on muuta ülekande omadusi nihutatud evolventprofiili kasutades. Hammasrataste põhiparameetrid:
annaabi.ee 
