pöörlemissagedusandurite, piduritulelüliti, hüdrosõlme, ühendusjuhtmete ja juhtploki korrasolekut. Hüdrosõlme kontrollimisel kontrollitakse lisaks elektromagnetklappide korrasolekule ka piduritorude õiget ühendust. Joonis 9. ABS-i diagnoosipistik 1.4.4 ABS-i ja pidurite signaallambid Korras süsteemi puhul süttib ABS-i signaallamp süüte sisselülimisel ja kustub mõne sekundi jooksul (enesediagnoosi lõppemisel). Sõidu ajal rikke avastamisel süttib signaalamp uuesti ja jääbki põlema. Süüte sisselülimisel süttib enesediagnoosi ajaks ka pidurite signaallamp. Pidurite signaalamp süttib ka seisupiduri rakendamisel ja pidurivedeliku tasapinna vähenemisel. Joonis 10. ABS-i ja pidurite signaallambid 1.4.5 Hüdrosõlm Hüdrosõlm on paigutatud piduri peasilindri ja rattasilindrite vahele ja tema ülesanne on juhtida juhtplokilt tulevate käskude põhjal pidurdusrõhku rattasilindrites. Hüdrosõlm koosneb
kohal ja töökorras. OBD süsteem suudab usaldusväärselt kontrollida ainult seadiste elektrilise poole seisukorda. Mahhanilist korrasolekut elektroonika täielikult kotrollida ei suuda. Seetõttu tuleb erinevaid kontrolli pöörata tähelapanu eelkõige toitesüsteemide ja heitgaaside ohutustamise süsteemide kinnitustele ja ühenduste hermeetilisusele Signaallambi (MIL) tööpõhimõte signaallambi (MIL) tööd kontrollitakse vaatlusega. Signaalamp peab süüte sisselülitamisel süttima ja mootori käivitamisel kustuma. Diagnoositestriga kontrollitakse heitgaaside mürgisust rikkekoodide olemasolu. Rikkekoode olla eo tohi. Rikkekoode täpsemalt ei eristata, kontrollitakse ainult seda, kas rikkekoode on võimalik või ei ole. NB! Rikkekoodide kustutamisel hävivad ka rikkekoodi salvestushetke parameetrid ja osatestide tulemused. Signaalambi juhtimine. Doagnoostestriga kontrollitakse, et kõik autol kasutusel olevad enesekontrolli
töökorras. OBD süsteem suudab usaldusväärselt kontrollida ainult seadiste elektrilise poole seisukorda. Mahhanilist korrasolekut elektroonika täielikult kotrollida ei suuda. Seetõttu tuleb erinevaid kontrolli pöörata tähelapanu eelkõige toitesüsteemide ja heitgaaside ohutustamise süsteemide kinnitustele ja ühenduste hermeetilisusele Signaallambi (MIL) tööpõhimõte signaallambi (MIL) tööd kontrollitakse vaatlusega. Signaalamp peab süüte sisselülitamisel süttima ja mootori käivitamisel kustuma. Diagnoositestriga kontrollitakse heitgaaside mürgisust rikkekoodide olemasolu. Rikkekoode olla eo tohi. Rikkekoode täpsemalt ei eristata, kontrollitakse ainult seda, kas rikkekoode on võimalik või ei ole. NB! Rikkekoodide kustutamisel hävivad ka rikkekoodi salvestushetke parameetrid ja osatestide tulemused. Signaallambi juhtimine.
annaabi.ee 
