MHE0042 MASINAELEMENDID I Kodutöö nr. 1 Variant nr: Töö nimetus: A-4 ISTU ANALÜÜS B7 Üliõpilane (matrikli nr ja nimi): Rühm: Juhendaja: Töö esitatud: Töö parandada: Arvestatud: ANDMED Standard - ISO286 d = D = 60 mm Ist H7 / p6 JOONIS ISTU ANALÜÜS 1. Millise istu tüübiga on tegemist (ava- või võllipõhine)? Tegemist on avapõhise istuga, sest tolerantsiks on H7. H tüüpi tolerantsi põhihõlve on 0, mis määrab istu tüübi. 2. Millised detailid moodustavad istu? Istu saavad moodustada ava ja võll 3. Kas vaadeldav ist on ISO 286-1:2010 standardi soovitatud istude hulgast? Ist eksisteerib ISO 286 1 : 2010 tabelis 4. Leida istu tolerants. Määrata piirlõtkud või piirpingud. Järeldada mis tüüpi istuga on tegemist. Miks just sellist tüüpi istuga on tegemist, mida see...
koosneb veetaval võllil paiknevast hammasrattast ja lukustushoovast. Vabas olekus on lukustushoob vedru jõul hammasrattast eemaldatud. Käiguvalitsa viimisel P-asendisse tõmmatakse käiguvalitsa ajami ühendusvarda koonuspind lukustushoova alla ja lukustushoob surutakse üles, hambumisse hammasrattaga. Veetav võll on sellega lukustatud. Planetaarreduktoris on sisse lülitatud ketaspidur (12) (jn 18), et vähendada mootori võimalikku jõudu lukustusmehhanismile, näiteks uute siduriketaste puhul võivad sidurid mittetäielikult lahutuda ja anda pöördemomendi edasi. Joonisel 19 on näidatud lukustusmehhanismi töötamine. Joonis 19. Parkimisasendi lukustusmehanism: A lukustusmehhanismi vaba asend, B lukustus- mehhanismi lukustatud asend, 1 hammasratas veetaval võllil, 2 lukustushoob, 3 ühendusvarras, 4 koonuspind 3.5.2. Töötamine käiguvalitsa R-asendis Käiguvalitsa R-asend (revers) annab tagasikäigu
126. Loetle jõuülekande süsteemi agregaadid ja selgita nende otstarvet Sidur(vedava võlli pöörlemise ülekandmine veetavale võllile). Kaitseb mootorit ülekoormuse eest ) ,Käigukast(l) ,kardaan, diferentsiaal (võimaldab ratastel pöörelda erineva nurkkiirusega) , pooltelg. 127. Selgita mehaanilise siduri tööprintsiipi Siduri kaudu kantakse auto liikumisel pöördemoment mootorilt käigukastile. Sidur kannab pöördemomenti edasi siduriketaste vahel tekkiva hõõrdejõu abil. Kettaid surutakse kokku vedrudega ja nad ei libise auto liikumisel üksteise suhtes. Lülitamise sujuvuse tagab ketaste libisemine üksteise suhtes, kui nad pole veel küllalt kõvasti kokku surutud. Sidur võimaldab mootorit lühiajaliselt jõuülekandest lahutada ja neid sujuvalt ühendada, seega saab auto liikumiskiirust manööverdamisel ka siduri abil reguleerida. Lahutatud siduri korral veetavat (siduri-)
matel sõitudel võiks veel kaasas olla siduri- ja gaasitross. küljelt raske eseme või vasaraga. See ei lase poldil kõver - Kasulik on varuosadele lisada pisut isoleerpaela, paar duda. ,Et sellist tülikat tööd edaspidi vältida, tuleb poldid meetrit isoleeritud juhet ja tükike pehmet traati. või kruvid enne kohalekeeramist määrida õli või solidoo- Paikseks tagavaraks on ajapikku vaja hankida kolvirõn- liga. gaste (nimi- ja remontmõõdus), siduriketaste ja lampide Auku kinnijäänud poldi otsa pihta ei tohi vahetult lüüa, komplektid, peaülekande kett koos ühenduslüliga, piduri- see rikuks keerme poldi otsal. Poldile tuleb keerata mut - klotsid koos hõõrdkatetega või ainult viimased, sisekumm, ter nii, et poldi ots jääks mutri pinnast pisut allapoole |a 10 . . . 15 kodarat, katkesti kontaktid ja silindripea tihend. lüüa mutri pihta läbi vaskplaadi või puitklotsi.
annaabi.ee 
