Flauberti koduks kogu ülejäänud eluks. 1846. aastast kuni 1854. aastani oli tal armulugu luuletaja Louise Coletga, Flauberti kirjad naisele on säilinud siiani. Siiski on see vaid üks episood kirjaniku elus, kes kunagi ei abiellunud. Ta tähtsaim sõber sel perioodil oli Maxime Ducamp, kellega Flaubert reisis 1846. aastal Suurbritanniasse ja 1849 Kreekasse ning Egiptusesse. See reis jättis talle sügava mulje. Alates sellest ajast, vältimaks juhuslikke sattumisi Pariisi, ei lahkunud ta enam Croissetst.(4) 1849. aasta septembris kirjutas Flaubert ,,Püha Antoniuse kiusatuse", mida peab meistriteoseks, ja luges selle ette Louis Bouilhetle ja Maxime du Campile, lubamata neil vahele segada või soovitusi anda. Pärast lugemise lõpetamist käskisid nad Flaubertil kirjutatu tulle visata, kuna see olevat lootusetu ja korratu. Aastal 1850 alustas Flaubert ,,Madame Bovary" kirjutamist, tehes seda viis aastat. Romaani trükiti seeriatena 1856
1846. aastast kuni 1854. aastani oli tal armulugu luuletaja Louise Colet'ga; Flaubert'i kirjad naisele on säilinud siiani. Siiski on see vaid väike episood kirjaniku elus, kes kunagi ei abiellunud. Ta tähtsaim sõber sel perioodil oli Maxime Ducamp, kellega Flaubert reisis 1846. aastal Suurbritanniasse ja 1849 Kreekasse ning Egiptusesse. See reis jättis talle sügava mulje. Alates sellest ajast, vältimaks juhuslikke sattumisi Pariisi, ei lahkunud ta enam eriti Croisset'st. 1849. aasta septembris kirjutas Flaubert "Püha Antoniuse kiusatuse", mida peab meistriteoseks, ja luges selle ette Louis Bouilhet'le ja Maxime du Campile, lubamata neil vahele segada või soovitusi anda. Pärast lugemise lõpetamist käskisid nad aga Flaubert'il kirjutatu tulle visata, kuna see olevat lootusetu ja korratu. Aastal 1850 alustas Flaubert "Madame Bovary" kirjutamist, tehes seda viis aastat. Romaan trükiti seeriatena 1856
jätmise tagajärg. head. Üks sagedam ohuolukorra tekkepõhjus on ajapuudusega Ohtlikke olukordi võib tekkida ka jalakäijate väärast põhjendatav k i i r u s t a m i n e. Kiiduväärset soovitust käitumisest, teeoludest jms. «säästa iga sekundit» ei saa tänapäeva liikluses otseselt Ohuolukorda sattumisi võib juht tunduvalt vähendada, rakendada. Mõned sekundid säästu, mis hetkel näivad nii kui ta pidevalt analüüsib oma vigu ja teeb neist järeldusi. olulistena, võivad maksta sõiduki või sadade töötundide ^imalikku ohuolukorda peab juht ette nägema, selle tek- kaotuse, vahel isegi juhi tervise või elu. Kahju, kui kimisel aga säilitama rahu, otsustama kurelt ja tegema kõik 294
annaabi.ee 
