Tüürelektroodi ahelas on DIAC V 2 ja kondensaator C laadimistakistusega R ( takistid R ja R on voolu s 1 piiramiseks). 79 JOONIS 6.12. TRIAC-i avamisimpulss saadakse DIAC-i läbivast voolust, kui temaga ühendatud kondensaatori pinge saavutab DIAC -i lülitumispinge. Avanemishetk sõltub laadimistakisti R liugkontakti asendist. Kui takisti R on minimaalses asendis saavutatakse vajalik pinge kondensaatoril üsna poolperioodi algul ja lamp põleb heledalt. Suurendades laadimistakisti väärust saabub lülituspinge poolperioodi keskel , voolu keskväärtus väheneb ja hõõglambi heledus väheneb. Kuna DIAC avaneb mõlema polaarse pingega, siis toimub samasugune protsess ka järgmisel poolperioodil, kui kondensaatorit laetakse negatiivse pingega Reguleerimise käigus tekkivad TRIAC-i vooluimpulsid on järsu
Joonisel 6.12. toodud põhimõtteskeemil on vahelduvvoolu ahelas hõõglamp H lülitatud järjestikku TRIAC-iga V1. Tüürelektroodi ahelas on DIAC V 2 ja kondensaator C laadimistakistusega R ( takistid Rs ja R1 on voolu piiramiseks). JOONIS 6.12. TRIAC-i avamisimpulss saadakse DIAC-i läbivast voolust, kui temaga ühendatud kondensaatori pinge saavutab DIAC -i lülitumispinge. Avanemishetk sõltub laadimistakisti R liugkontakti asendist. Kui takisti R on minimaalses asendis saavutatakse vajalik pinge kondensaatoril üsna poolperioodi algul ja lamp põleb heledalt. Suurendades laadimistakisti väärust saabub lülituspinge poolperioodi keskel , voolu keskväärtus väheneb ja hõõglambi heledus väheneb. Kuna DIAC avaneb mõlema polaarse pingega, siis toimub samasugune protsess ka järgmisel poolperioodil, kui kondensaatorit laetakse negatiivse pingega Reguleerimise käigus tekkivad TRIAC-i vooluimpulsid on järsu frondiga
tumine pärast kontaktide lahutamist. Kontaktide väike vib- Kuna generaatori koormusvool kulgeb läbi relee voolu- reerimissagedus aga põhjustab pinge kõikumist välisahe- mähise, magneetub südamik tugevamalt ja hoiab kontaktid las (lambid vilguvad). Selle vältimiseks on lülitatud regu- koos ka sõiduki vibreerimisel. laatori pingemähisega järjestikku kiirendustakv-sti öeneraatori pöörete vähenemisel langeb ka pinge; nii- Ri. Takisti Ri vähendab pärast kontaktide lahutamist voolu pea kui see osutub aku pingest väiksemaks, läbib akust pingemähises, mistõttu südamik demagneetub kiiremini. generaatorisse suunduv vool voolumähist vastassuunas. See põhineb asjaolul, et pärast kontaktide lahutamist Kui tagasivool saavutab 0,5 ... 3,5 A, väheneb relee süda - tugevneb kiirendustakistit läbiv vool, sest nüüd lisandub miku tõmbejõud niivõrd, et vedru lahutab kontaktid. Seega
() 3 4 5 6 7 8 I 10 20 30 40 50 60 708090100 Pįdurdustakistite suhteline lÜlituskestus (cdD ' Īraat{akisti Vaiatud takisti .foonis 8.3. Vaheajaļise korduvtalitļuse (tsükļi kesįus on aila l20 s) lĮüriajalise pidurdusvõinrsuse määramine taki sti pi d evtali tlu-SvõilĪlsuse põh_i ai' Keskmįne pidurdusvõinrsus on arvutatav valemiga n a,5'nlt 'Q,.i,]'V'Ę P k'įi, (8 i)
annaabi.ee 
Sisene Facebook'ga
Sisene Google'ga
Sisene LinkedIn'ga
