ökosüsteeme. Liikide hävimise põhjusteks on näiteks otsene hävitamine inimese poolt,elupaikade hävitamine või muutumine,keskkonna saastumine,võõrliikide pealetung jms. Maaparandus muudab bioloogilise mitmekesisuse maastikulist struktuuri.Sagedamini maaparandus vähendab bioloogilist mitmekesisust, olles märgalade kadumise üheks põhiteguriks.Kuna ulatuslikke maaparandustöid ei ole viimastel aastakümnetel tehtud, on veejuhtmed looduslikul teel juba osaliselt renatureerunud . KAITSEMEETMED Õhusaaste leviku kontrollimiseks kirjutati Genfis 1979. aastal piiriülese õhusaaste kauglevi konventsioon. See jõustus 1983. aastal, Eesti ühines 2000. aastal. Genfi konventsioon on esimene rahvusvahelisel tasemel sõlmitud mitme riigi vaheline kokkulepe, mis käsitleb õhusaaste probleeme, sealhulgas eutrofeerumist, maapinnalähedase osooni teket, raskmetallide ja püsivate orgaaniliste saasteainete sattumist keskkonda.
· Sagedamini maaparandus vähendab bioloogilist mitmekesisust, olles märgalade kadumise üheks põhiteguriks. · Järvede ja jõgede veetaseme reguleerimine, mida tehti peamiselt 1960-1970-ndatel aastatel, vähendas vaieldamatult maastiku bioloogilist mitmekesisust. · Kuna ulatuslikke maaparandustöid ei ole viimastel aastakümnetel tehtud, on veejuhtmed looduslikul teel juba osaliselt renatureerunud. 12. Transpordi seisund ja mõju kesskonnale 12.1. Füüsikaline mõju · Elupaikade otsene kadumine transpordi infrastruktuuri alla · Elupaikade hävimine taritsu ehitamiseks vaja minevate loodusvarade kaevandamisel avakarjäärides · Elupaikade fragmenteerumine, barjääriefekt · Loomade hukkumine liikluses ja füüsilised vigastused 12.2. Keemiline mõju 12.2.1. Kohalik keemiline mõju
Ulatusliku maaparanduse tagajärjel Nõukogude perioodil kannatasid kõige enam niiskemad kasvukohad ja paljud niiskuselembelised taimed. Järvede ja jõgede veetaseme reguleerimine vähendas vaieldamatult maastiku bioloogilist mitmekesisust. Ulatuslikke maaparandustöid ei ole viimastel aastakümnetel tehtud, on veejuhtmed looduslikul teel juba osaliselt renatureerunud. 12.Transpordi seisund ja mõju keskkonnale a. Füüsikaline mõju Elupaikade otsene kadumine transpordi infrastruktuuri alla. Elupaikade hävimine infrastruktuuri ehitamiseks vaja minevate loodusvarade kaevandamisel avakarjäärides. Loomade hukkumine liikluses ja füüsilised vigastused. b. Keemiline mõju Kütuse põletamine põhjustab vingugaasi, lämmastikdioksiidide, raskmetallide, orgaaniliste ühendite ja
annaabi.ee 
