kokkuvarisemise põhjuste kajastamisest eestikeelses veebiajakirjanduses ja sotsiaalmeedias" seetõttu, et mind hakkas huvitama, kuidas ja miks varisesid kokku Maailma Kaubanduskeskuse kaksiktornid, mis selle ehitaja, legendaarse inseneri Leslie Earl Robertsoni sõnul pidid konstruktsiooni tõttu vastu pidama orkaanidele tuulekiirusega 300 kilomeetrit tunnis, kõige hullematele maavärinatele ja kokkupõrkele tolle aja (tornid valmisid aastatel 1972 ja 1973) suurima reisilennukiga Boeing 707. (1) Uurimistööd tegema asudes hakkasin lugema eestikeelses veebiajakirjanduses ja sotsiaalmeedias ilmunud artikleid Maailma Kaubanduskeskuse kaksiktornide kokkuvarisemise ja väidetavate põhjuste kohta. Leitud artiklite põhjal jagasin oma töö nelja peatükki. Esimeses toon välja 11.09.2001 toimunud rünnaku üksikasjad, kolmes järgmises on kirjas teooriad, mis on aastate jooksul (2001-2006; 2007-2012; 2013-2014) Maailma
Tavaliselt mõeldakse õhutranspordi all kaubavedu lennukiga. Sellele lisaks on võimalik kaupu transportida helikopteriga ja õhupalliga. Viimaste osatähtsus on vedudes väike, kuid neid võimalusi kasutatakse eriprojektide puhul, kui on piiratud juurdepääs lennuvälja puudumise tõttu. Õhutranspordis kasutatakse nii reisilennukeid kui ka kaubalennukeid. Kaubavedu reisilennukiga on levinumaid transpordiviise rahvusvahelises õhutranspordis, et kasutada lennuki lastiruumis vabaks jäävat ruumi kaupade veoks. Lennufirmadele on sellisel juhul esmatähtis reisijate vedu ja teisejärguline kaupade vedu. Vaba kaubaruumi ootamise aeg võib ulatuda nädalateni. Kaupa võib vedada kaubaveole spetsialiseerunud lennukitega.( või tellimuslennuga ehk charter flight ) 5.2. Meretransport
kasutamine, marsruutide optimeerimine. LENNUTRANSPORT Tavaliselt mõeldakse õhutranspordi all kaubavedu lennukiga. Sellele lisaks on võimalik kaupu transportida helikopteriga ja tsepeliini ehk õhupalliga. Viimaste osatähtsus on vedudes väike, kuid neid võimalusi kasutatakse eriprojektide puhul, kui on piiratud juurdepääs lennuvälja puudumise tõttu. Õhutranspordis kasutatakse nii reisilennukeid kui ka kaubalennukeid. Kaubavedu reisilennukiga on levinumaid transpordiviise rahvusvahelises õhutranspordis, et kasutada lennuki lastiruumis vabaks jäävat ruumi kaupade veoks. Lennufirmadele on sellisel juhul esmatähtis reisijate vedu ja teisejärguline kaupade vedu. Vaba kaubaruumi ootamise aeg võib ulatuda nädalateni. Kaupa võib vedada kaubaveole spetsialiseerunud lennukitega.( või tellimuslennuga ehk charter flight ) Õhutranspordi hind koosneb kolmest osast: · Kulud lähteriigis
annaabi.ee 
