inimesed koos töötavad ja püüavad üksteise sammude vahel sünergiat leida, et siis tõesti Eesti nö ,,roheline lugu" ka väljaspool paistma hakkaks. 6. Riik võiks suunda näidata Rahandusministeeriumi makromajanduspoliitika osakonna analüütik Madis Abeni arvates on rohelise majanduse areng inimeste ohjeldamatu tarbimishimu tingimustes raske, kui mitte võimatu. ,,Vabaturumajanduse tingimustes, ilma riikliku sekkumiseta ja mingis mõttes nagu isikuvabaduse piiramiseta, ilma regulatsioonideta, ei ole väga perspektiivi inimkonna ökoloogilise jalajälje vähendamisel," leidis Aben. Ka Rando Värnik arvas, et rohelise majanduse edendamisel peaks silmas pidama eelkõige riigi rolli näiteks rohelise majanduse võimalusi arvestava infrastruktuuri loomist, investeerimispoliitikat, subsiidiume ja ökomakse. Samas oli Värnik veendunud, et rohelise majanduse juures tuleks asja vaadata terviklikult, kooskõlas jätkusuutlikkusega. ,,Seal peaks vaatama
Kasutajate huvi üleval hoidmiseks peab ettevõte olema dünaamiline ja mitmekülgne. Kasutajate tähelepanu köidavad harivad artiklid, pildid ettevõtte tegemistest, sooduspakkumised, viimased blogi postitused ja uudised. (Kuidas turundada ... 2016) Kuna aga inimesed ei jõua kõigega kursis olla, püüavad nö „müra“ keskelt tähelepanu humoorikad videod, naljakad postitused ja erinevad üritused (Pereira, de Fátima Salgueiro, Mateus 2014). Regulatsioonideta oleks aga kasutajate uudistevoog väga mahukas. Milline info inimeste uudistevoogu jõuab, otsustab Facebooki algoritm EdgeRank, mis võtab postituste näitamisel arvesse kolme asjaolu (EdgeRank 2016): 1. Vastasmõju ehk kuidas on kasutaja seotud teise inimese postitusega. Kui näiteks kasutaja on märkinud meeldivaks, jaganud või kommenteerinud teise inimese postitusi, tõlgendab Facebook seda kui ühe kasutaja huvi teise kasutaja tegevuste kohta.
Protsesside tõhusa kavandamise, käivitamise ja juhtimiseta on võimatu saavutada edu nüüdisaegsete tehnoloogiate, transpordimasinate ja infotehnoloogia kasutamisega. Riigisisene ja rahvusvahelises ulatuses toimuv ostmine, transport ja ladustamine on mõel- damatud õiguslike regulatsioonideta. Eriti tähtsad on rahvusvahelises ulatuses kehtivad õigus- likud regulatsioonid mitmesuguste konventsioonide, eeskirjade ja üldtingimuste kujul. Enamik regulatsioonidest on töötatud välja eesmärgil kehtestada veoahela osaliste jaoks ühtne tegutsemis-
annaabi.ee 
