Juhendaja: Liidia Pogorelova Alatskivi 2010 SISUKORD SISSEJUHATUS Valisin enda refereeritavaks teemaks reaktiivliikumise, sest antud teema on huvitav ning nõuab detailset käsitlust. Samuti leidus reaktiivliikumist tutvustavaid andmeid nii internetis kui ka raamatukogus, mille tõttu tundus referaadi koostamine piisavalt asjakohane, ning on olemas ka isiklik huvi uurida reaktiivmootoreid, nende ehitust ja reaktiivliikumisega seonduvat. Reaktiivliikumine on selline liikumine, mida põhjustab kehast eemale paiskuv gaasi- või vedelikujuga, mis avaldub vastumõjuna ehk reaktiivjõuna. Kui eemale lendava joa liikumissuund läbib keha massikeset, on reaktiivliikumine kulgemine. Reaktiivliikumist kasutatakse rakettide lennutamisel kosmosesse, aga seda kasutavad ka mõned loomad liikumiseks, näiteks seepia. 1.REAKTIIVJÕUD
transpordivahendites (autod, rekkad, mootorrattad, paadid, ja laias ulakus lennukites ja rongides). Sisepõlemismootor on esitatud gaasiturbiini kujul kui on vajalik väga suur võimsus, nagu reaktiivlennukites ja helikopterites, suurtes laevades. Mis on reaktiivmootor? Reaktiivmootor on reaktsiooni mootor mis eemaldab kiirelt liikuva reaktiivlennuki vedelikust, et moodustada tõukejõudu kooskõlas Newton'i seaduste alusel. See lai määratlus reaktiivmootoreid sisaldab turboreaktiivmootoreid, rakette ja paljuid teisi mootoreid. Enamik reaktiivmootoreid on sisepõlemismootorid, kuid eksisteerib ka mitte põleval kujul mootoreid. Mõnes kõnepruugis tõlgendatakse terminit "reaktiivmootor" kui sisepõlemiskanalmootor, mis tüüpiliselt koosneb mootorist millel on pöörlev õhukompressor mis saab energia turbiinist ("Barytoni tsükkel"). Seda tüüpi mootoreid kasutatakse peamiselt reaktiivlennukitega pika maa lendamiseks
linnaelanikke rohkem, mistõttu on sõidukeid ja ehitustöid rohkem, mis põhjustab suuremat müra. Mürareostus Ameerikas Müra suurimad põhjustajad: ● Lennukid ● Sõidukid ● Ehitustööd ● Tööstused ● Politsei ● Karnevalid Tagajärjed ja lahendused ● Tagajärjeks on tervisemõjud inimestel ja loomadel. ● Müra taseme alandamiseks kasutatakse müratõkkeid, muudetakse sõidutee pinnase tekstuuri, konstrueeritakse vaiksemaid reaktiivmootoreid jne. Fakte Suurim müratase mõõdeti Tunguska meteoriidi plahvatusel atmosfääris altituudis 5-10 m maapinnast, milleks oli 300- 315dB Fakte Veel suurimaid müratase mõõtmisi: ● Suurem maavärin - 235dB ● 1-tonnine TNT pomm - 210dB ● Vulkaani Krakatoa plahvatus - 180dB ● Lõvi karje 1 meetri kauguselt - kuni 114dB https://www.youtube.com/watch?v=LomQYGKcEXg Kasutatud kirjandus ● http://en.wikipedia.org/wiki/VU_meter ● http://en.wikipedia.org/wiki/Noise_pollution
Need olid kiired 2-liitrised autod, mis olid mõlemad oma aja kohta väga arenenud. BMW 327 saloon BMW Dixi BMW 328 roadster II Maailmasõda BMW oli saksamaa õhujõudude mootorite peatootja, ning maaväe mootorite ja masinate, eriti mootorrataste suurtootja. Samuti tootis BMW ühe võimsama selleaegse lennukimootori 801. Aastaks 1945 tehti neid juba üle 30000. BMW uuris ka reaktiivmootoreid ja tootis reaktiivmootoreid BMW 003. BMW 801 BMW 003 Sõjajärgne ajalugu Esimese auto pärast sõda tegi BMW aastal 1952, kuid majanduslik eduta. Näiteks BMW 507 oli liiga kallis ja seda tehti väikeses mahus. Samal aastal tuli välja väike BMW 700 õhkjahutuse ja 676-kuupsentimeetrise taga asuva boksermootoriga, mis pärines R67 mootorrattalt. Samuti tehti ralliks mudel RS. BMW 700 osutus konkurentsivõimeliseks ja sellest algas BMW hea maine
• Pärast Esimest maailmasõda keelati Versailles' rahulepinguga (1919) lennukite tootmine Saksamaal. Otto sulges oma tehase ja BMW hakkas tootma raudteepidureid. II Maailmasõda • BMW oli Saksa õhujõudude ehk Luftwaffe mootorite põhitootja ning maaväe ehk Wehrmachti mootorite ja masinate, eriti mootorrataste tootja. Lennukimootorite hulgas oli ka 801, üks võimsaimaid, mis sel ajal olemas oli. Aastaks 1945 koostati neid üle 30 000. BMW uuris reaktiivmootoreid ja rakettrelvi ning tootis reaktiivmootorit BMW 003. • Sõja lõpupoole sai BMW tehas pommitamise käigus tugevalt kannatada. Idapoolsed tehased (Eisenach, Dürrerhof, Basdorf ja Zühlsdorf) võttis üle Nõukogude Liit. Müncheni tehas suuremas osas hävitati. II Maailmasõja tagajärjed • Pärast sõda möödus palju aega, enne kui oli võimalik uuesti tootmist alustada. Liitlased keelasid 3 aastaks ära BMW-de tootmise, seetõttu ei tootnud BMW autosid aastani 1952.
Suure-Jaani Gümnaasium Reaktiivmootori töö põhimõte Koostaja: Jane Sassiad Juhendaja: Rihet Aver 2016 Reaktiivmootorid Mudellennunduses kasutatakse pulseerivaid reaktiivmootoreid ringkiirusmudelite jõuallikana. Reaktiivmootor on suurtel lennukiirustel kolbmootorist parem, sest tema tõmbejõud suureneb kiiruse kasvamisega ning erikaal (kaalu ja tõmbejõu suhe) on väiksem kui kolbmootoril. Halbadeks külgedeks on suur kütusekulu ja lühike tööiga. Mootor koosneb alumiiniumist valmistatud mootoripeast (1), 0,2 mm paksusest kuumusekindlast terasplekist valmistatud põlemiskambrist (2) ja resonantstorust (3). Mootoripeas asub kütusepaagiga
Windows ja kontoritarkvaraga Microsoft Office. Lisaks tarkvara arendamisele, tootmisele ja müügile haldab Microsoft ka telekanalit MSNBC ja internetikeskkonda MSN. Microsoft on loonud veel üsna palju arvutimänge oma haru Ensemble Studios kaudu. IBM.... rahvusvaheline arvutite, tehnoloogia, ärinõustamise ja infotehnoloogia konsultatsiooni ettevõte GE... toodavad muu hulgas turbiine, tuumareaktoreid, reaktiivmootoreid, päikesepatareisid, naftatootmise infrastruktuuri, vedureid, meditsiini valdkonnas ultraheliseadmeid ja röntgeniaparaate. Nokia... Soome telekommunikatsiooniettevõte ja maailma suuruselt teine mobiiltelefonide tootja. Toyota.. Jaapani autotootja, 2004. aastast turuväärtuselt maailma suurim autotööstusettevõte. Intel... toodab protsessoreid, emaplaate, kiibistikke, võrguliidese kontrollereid, mikroskeeme, välkmälusid,
see kättesaadavamaks. Ma valisin selle leiutise, sest see pani aluse tänapäeva autotootmisele ning seda meetodit kasutatakse siiani autode valmistamisel. 1930. aastal leiutas Sir Frank Whittle rekatiivmootori. Frank Whittle sündis 1907. aastal. Ta oli Inglismaa õhujõudude insener. Reaktiivmootoris lükatakse õhk kiiresti mootori ja segatakse kütusega ning süüdatakse. Tulemusena tekib reaktiivjõud. Valisin selle leiutise, sest reaktiivmootoreid kasutatakse sõjatehnikas. Tänu sellele mootorile saab ehitada väga kiiresti lendavaid lennukeid. 1958. aastal leiutas Niels Bohlin turvavöö. Niels Bohlin sündis 1920. aastal. Ta oli Rootsi leiutaja. Turvavöö koosneb kolmest kinnituspunktist. Seda kasutati esialgu Volvodes, hiljem hakati kasutama ka teistes autodes. Tänapäevaseks on saanud turvavöö kandmine kohustuslikuks enamus riikides. Pean seda leiutist väga tähtsaks, sest see on muutnud
Kasutusalad Tänu Frank Whittle leiutisele on võimalikuks saanud paljud asjad, mis enne polnud võimalikud. Näiteks on nüüd olemas sõjatehnika, mis ilma tema leiutiseta oleks olnud võimatu. Reaktiivmootor võimaldab lennukitel mugavamat ja kiiremat õhkutõusu ning ületõusult saavad nad sujuvalt minna edasi lendamisele. Lisaks sellele võimaldab reaktiivmootor lennata väga suurtel kiirustel, kuid selle miinuseks on suur müra. See ongi põhjus, miks reaktiivmootoreid kasutatakse enamasti vaid sõjalennukitel ja kosmoserakettidel. Kuid on ka erandeid nagu näiteks Concorde, mis on siiamaani kasutusel. Ülemisel pildil TU-144, mis kahjuks enam ei ole kasutusel Alumisel pildi Concorde 7 Raketindus&Kosmonautika Tänapäeval on reaktiivliikumisel suur tähtsus raketinduses. Raketinduses on reaktiivliikumine eriti hästi näha, sest enne starti hakatakse pritsima kütust või gaasi. Ja
Ennesõjaaegsed autod tipnesid 327 saloon ja 328 roadster autodega. Need olid kiired 2-liitrised autod, mis olid mõlemad oma aja kohta väga arenenud. 3 II maailmasõda BMW oli Saksa õhujõudude ehk Luftwaffe mootorite põhitootja ning maaväe ehk Wehrmachti mootorite ja masinate, eriti mootorrataste tootja. Lennukimootorite hulgas oli ka 801, üks võimsaimaid, mis sel ajal olemas oli. Aastaks 1945 koostati neid üle 30 000. BMW uuris reaktiivmootoreid ja rakettrelvi ning tootis reaktiivmootorit BMW 003. Sõja lõpupoole sai BMW tehas pommitamise käigus tugevalt kannatada. Idapoolsed tehased (Eisenach, Dürrerhof, Basdorf ja Zühlsdorf) võttis üle Nõukogude Liit. Müncheni tehas suuremas osas hävitati. II maailmasõja tagajärjed Pärast sõda möödus palju aega, enne kui oli võimalik uuesti tootmist alustada. Liitlased keelasid 3 aastaks ära BMW-de tootmise, seetõttu ei tootnud BMW autosid aastani 1952.
arenenud. 4 Tallinn 2013 II Maailmasõda BMW oli Saksa õhujõudude ehk Luftwaffe mootorite põhitootja ning maaväe ehk Wehrmachti mootorite ja masinate, eriti mootorrataste tootja. Lennukimootorite hulgas oli ka 801, üks võimsaimaid, mis sel ajal olemas oli. Aastaks 1945 koostati neid üle 30 000. BMW uuris reaktiivmootoreid ja rakettrelvi ning tootis reaktiivmootorit BMW 003. Sõja lõpupoole sai BMW tehas pommitamise käigus tugevalt kannatada. Idapoolsed tehased (Eisenach, Dürrerhof, Basdorf ja Zühlsdorf) võttis üle Nõukogude Liit. Müncheni tehas suuremas osas hävitati. 5 II Maailmasõja tagajärjed Pärast sõda möödus palju aega, enne kui oli võimalik uuesti tootmist alustada
annaabi.ee 
