Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse
Sulge

"raudteevedudest" - 3 õppematerjali

Jõhvi Vald referaat
10
docx

Jõhvi Vald referaat

Referaat Ida-Virumaa Jõhvi vald Jõhvi linn on Eesti kirdepoolseima maakonna (Ida-Virumaa) keskus, mida riigi idapiirist lahutab vaid 50 kilomeetrit. Jõhvi asub kahe rahvusvahelise maantee, Tallinn - Narva ja Jõhvi - Tartu - Valga ristumiskohal. Linna läbib Tallinn - Narva raudtee, mida mööda kulgeb enamik Eesti raudteevedudest. Soodsast asukohast tingitult on Jõhvi kujunenud Ida-Virumaa kaubandus- ja finantskeskuseks, mida iseloomustab hea infrastruktuur. Ettevõtluskliimat soodustab asjaolu, et enamik riiklikke regionaalseid keskasutusi paikneb Jõhvis või selle lähikonnas. Ettevõtlikule inimesele pakub kiirestiarenev Jõhvi parimaid võimalusi eneseteostuseks. Rahvuslik koosseis(Rahvastikuregistri seisuga 01.01.2011) 1

Eesti keel → Eesti keel
11 allalaadimist
Logistika konspekt
56
doc

Logistika konspekt

merekonteinerisse alustel, vaid väiksemates pakkeühikutes. Swapbody puuduseks on, et neid ei saa üksteise otsa laduda (kaasajal osad tüübid seda juba võimaldavad.) EL prognooside kohaselt aastaks 2010 konteinerisaadetiste arv kahekordistub. Maailma suuremate konteinerisadamate käive kasvab 7-10% aastas. 1998.a. moodustasid veosekäibe järgi kombineeritud veod 15,6% kõikidest EL merevedudest (1991.a. 9,0%), 25,8% kõikidest raudteevedudest (1991.a. 14,1%) ja 8,6% kõikidest siseveevedudest (1991.a. 5,1%). Transpordiliigi valik. Teoorias määrab kasutatava transpordiliigi veose suurus ja veokaugus vastavalt alljärgnevale tabelile. Praktikas tuleb arvestada ka selliseid faktoreid nagu nõutav transfitaeg ja teenuste usaldusväärsus. Eestis tuleb arvestada ka seda, et raudteetransport Euroopasse äärmiselt keerukas ning kulukas (regulaarse raudteeühenduse puudumine, erinev rööpmevahe Euroopa raudteega.)

Logistika → Logistika
449 allalaadimist
Logistika õpik
1072
pdf

Logistika õpik

Kui viimase 20 aasta jooksul on Euroopas mere- ja raudteevedude mahud märkimis- väärselt vähenenud, siis maanteevedude mahud on samal ajal hoogsalt kasvanud. Üks põhjus on kindlasti liialt väike veotariiide erinevus. Maanteeveod on mere- ja raudteevedudest kallimad keskmiselt 20%. Euroopas teostatavad veod siseveeteedel konkureerivad järjest enam maantee- ja raudteevedudega. Transport siseveeteedel suudab konkureerida muude veoviisidega ainult hin- naga, mitte ajaga. Ainuüksi soodsa veohinna abil (ca 20% madalam maanteeveo hindadest) ei

Logistika → Logistika alused
676 allalaadimist


Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun