LONDONI (1973/1978) KONVENTSIOON MEREREOSTUSE VÄLTIMISEKS LAEVADELT LONDONI 1973/1978. A. KONVENTSIOON MEREREOSTUSE VÄLTIMISEKS LAEVADELT JA SELLE LISAD TEGELEVAD: naftareostuse vältimisega, reostuse vältimisega vedelmürkainete lahtisel veol tankides, reostuse vältimisega ohtlike ainete veol laevadel kaubakonteinerites, eraldi laevadele asetatavates tsisternides või auto ja raudteetsisternides ning laevade reoveest põhjustatud reostuse vältimisega LONDONI 1973/1978. A. KONVENTSIOON MEREREOSTUSE VÄLTIMISEKS LAEVADELT JA SELLE LISAD TEGELEVAD: laevade prügist põhjustatud reostuse vältimisega muude laevadelt lähtuvate merereostuse liikidega. LISADE MÕJUVALDKONNAD I. Nafta ja naftasaadused II. Kemikaalid III. Pakitud ohtlik kaup IV. Reoveed V. Prügi VI. Heitmed õhku I LISA NAFTAREOSTUSE VÄLTIMISE REEGLID
leping ja reguleerib rahvusvahelisel tasandil kontrolli jäätmete ja muude ainete kaadamisest põhjustatud merereostuse üle ja selle vältimist. · Protokollis sätestatud põhimõtete rakendamist peeti hädavajalikuks merekeskkonna jätkusuutliku kasutamise tagamiseks. · Konventsiooni eesmärk on vältida merereostust, mis võib tekkida nafta- jm vedelate mürkainete lahtisel mereveol, laevade kaubakonteinerites või -tsisternides ning auto- ja raudteetsisternides; samuti vältida ja ennetada laevade reovetest ja prügist põhjustatud merereostust. · Protokollist tuleneva kaadamiskeelu järgimine ei ole kohustuslik, kui raskete ilmastikuolude põhjustatud vääramatu jõu mõju tõttu on vajalik säästa inimese elu, laeva, õhusõiduki, platvormi või muu mererajatise ohutus, või muul juhul, kui inimese elu on ohus või on olemas reaalne oht laeva, õhusõiduki, platvormi või muu mererajatise
kasutamise 1.jaanuariks 1996. a. · Arengumaadele kehtivad leebemad piirangud.Teatud piirangud on kehtestatud ka CFCaineteekspordile ja impordile. Laevadelt lähtuva saastuse vältimise konventsioon - MARPOL (London 1973) Konventsioon laevadelt tulenevamerereostuse vältimiseks. MARPOL'i konventsioon 1973/1978 Eesmärk: vältida merereostust, mis võib tekkida nafta- jm vedelate mürkainete lahtiselmereveol, laevade kaubakonteinerites või -tsisternides ning auto- ja raudteetsisternides;samuti vältida ja ennetada laevade reovetest ja prügist põhjustatud merereostust. Åhrusi konventsioon: eesmärk ja vajadus. Et kaitsta praeguste ja tulevaste põlvkondade õigust elada keskkonnas, mis vastab nende tervise ja heaolu vajadustele, teeb konventsiooniosaline keskkonnainfo üldkättesaadavaks, kaasab üldsuse keskkonnaasjade otsustamisse ning võimaldab konventsiooni kohaselt pöörduda neis asjus kohtusse. Mis on keskkonnainfo?
SRÜ riikidest ja Soomest. Küttegaas Maagaasi ehk looduslikku gaasi toodetakse gaasimaardlaist või nafta kõrvalsaadusena. Maagaas transporditakse tarbijateni torustike kaudu suure rõhu all (5,5...12,0 MPa). Eestisse imporditakse maagaasi Venemaalt. Teine moodus on gaasi veeldamine (LNG) ja siis transportimine spetsiaalsetes tankerites või tsisternides. Vedelgaas on naftakeemiatööstuse kõrvalprodukt. Naftakeemiatehasest toimetatakse vedelgaas hulgiostjateni tavaliselt raudteetsisternides. Hulgiostjatel on hoidlaga varustatud regionaalsed vedelgaasijaamad, kus toimub vedelgaasi hoidmine ja balloonidesse (21 kg) või autotsisternidesse laadimine. Eestisse imporditakse vedelgaasi Venemaalt või Leedust. Biogaas tekib orgaanilise aine biokeemilise lagunemise tulemusena ja seda toodetakse linnade prügimägedest või loomakasvatusfarmide jäätmetest. Tekkimiskohas väljaehitatud drenaazisüsteemi abil kogutakse biogaas ja suunatakse torude kaudu kogumisjaama ja sealt
a. • Arengumaadele kehtivad leebemad piirangud. Teatud piirangud on kehtestatud ka CFC-ainete ekspordile ja impordile. Laevadelt lähtuva saastuse vältimise konventsioon - MARPOL (London 1973) Konventsioon laevadelt tuleneva merereostuse vältimiseks. MARPOL’i konventsioon 1973/1978 Eesmärk: vältida merereostust, mis võib tekkida nafta- jm vedelate mürkainete lahtisel mereveol, laevade kaubakonteinerites või -tsisternides ning auto- ja raudteetsisternides; samuti vältida ja ennetada laevade reovetest ja prügist põhjustatud merereostust. Konventsioon keskkonnamõjude hindamisest piiriüleses kontekstis, (Espoo 1991). Espoo konventsioon jõustus 1997. aastal, keskkonnamõju strateegilise hindamise protokoll 2010. aastal. Praegu on konventsiooniosalisi 45 ning protokolliosalisi 23, Eesti on ühinenud mõlema rahvusvahelise kokkuleppega. “Mitmed koosolekul
annaabi.ee 
