(170 hj) versioone. Just „new class“ BMW mudelit täiustades arenes aastakümnete jooksul välja see BMW, mida me ostame tänapäevani. Ameerika turu jaoks loodud ja sealsetele nõuetele vastamiseks kohandatud mudeli 2002 suurest mootorist annab aimu must, keskelt kahe hõbedase ribiga iluvõre. Pakuti ka kabrioletti ja luukpäraga 02-seeria autot. 1973. aasta Frankfurt Motor Show'l tutvustati sportautot 2002 Turbo, mis arendas 170 hobujõudu. Oli 2002-seeria autost suuremate rattakoobaste, laiemate velgedega ja R4 mootoriga. Tänu suurele kütusekulule, tehti ka kütusepaak 70-liitrini. See oli Euroopa esimene turbomootoriga seeriaauto. 2002 Turbo ei saanud menukaks ja sellel oli üsna mitu põhjust. Esiteks oli ta liialt kallis: klientidele juba tuttav väga heade dünaamiliste näitajatega vabalthingav 2002 Tii arendas 130 hj, kaotas küll nullist sajani kiirendades 2 sekundit, kuid oli märksa odavam.Tagatipuks kallines 2002 Turbo 10 kuud peale tootmise alustamist veel ning
Golfi esimeste kuude toodang on juba ette müüdud. Kütusekulule ei mõju hästi ka uue Golfi kopsakas mass. Meie 160-hobujõulise TSI-mootoriga, seitsmekäigulise DSG-kastiga ja mõnesuguse lisavarustusega fotomodell veeretas kaalule üle 1,4 tonni. Kergehitusega siin vist tegemist pole. Kuid Volkswagen ongi suuremat tähelepanu pööranud mugavuse kasvatamisele. Põhjalikum mürasummutus hõlmab nii uut tulemüüripolstrit kui ka rattakoobaste isolatsiooni, rääkimata helineelavast kilest tuuleklaasis. Ning esi- ja tagasilla õõtshoobade parendatud ehitusega liigendid peaksid kere veel paremini vedrustusest isoleerima. Tehnilised andmed VW Golf 1.4 TSI DSG Ottomootor: R4, kompressor + turbo, ees põiki · 4 klappi silindris · töömaht 1390 cm3 · võimsus 118 kW (160 hj) @ 5800 p/min · pöördemoment 240 Nm @ 2000 p/min · 7-käiguline kahe siduriga DSG-käigukast · esivedu · ketaspidurid, ees ventileeritavad
Valida stiiliks (Style) punane (Red) ning kehtivuseks (Select) kogu detail (Any). Soovi korral saab määrata kasutatavat stiili ka näiteks ainult ühele pinnale (Face) mitte kogu detailile, ning kujundada eri osad eri stiilidega. [joonis 5-21;a] o Osutada kerele o Salvestada fail nime alla ,,Kere" o Lõigata rattakoobastesse avad ,,Telje" paigutamiseks. Avade läbimõõt 5,5 mm. Avade tsentrid ühtivad rattakoobaste tsentritega. [joonis 5-21;b] a b joonis 5-21 5.2 Katus Kuna ,,Katus" peab sobituma ,,Kere" külge sellisel kujul, et pealmine pind ühtib kere pealmise pinnaga, siis on otstarbekas hakata Katust looma läbi Assembly. o Alustada uue Assembly loomist kas programmi avaaknast või Application Button-i valikust
annaabi.ee 
