26) Korraga saab vedada vähe kaupa 27) Teede ehitamine ja korrashoid kallis 28) Parkimisprobleemid 29) Suur keskkonnasaastaja 12 Veetranspordi eelised/puudused EELISED: 30) Merelaevadega saab vedada väga suuri kaubakoguseid 31) Vedu on odav 32) Tööviljakus kõrge PUUDUSED: 33) Tasub ennast ära vaid väga suurte kaubakoguste korral 34) Võimalik kasutada vaid rannikuriikidel 35) Sadamate asukoht 13 Raudtee transpordi eelised/puudused EELISED: 36) On võimalik katkematu ilmast sõltumatu ühendus 37) Veod on regulaarsed 38) võimaldab vedada suuri kaubakoguseid 39) Ühenduskiirused on suhteliselt kõrged 40) Kaupade massiline vedu on suhteliselt odav PUUDUSED: 41) Kõrged terminalikulud. 42) Madal kättesaadavus/juurdepääsetavus.
kaubakoguseid Suurte ja kalliste sadamate rajamise vajadus vedude madal omahind Vajadus koondada suuri veosekoguseid tööviljakus on kõrge tasub ennast ära vaid väga suurte kaubakoguste Suhteliselt väike energiakulu korral Mereteede piiramatu läbilaskevõime võimalik kasutada vaid rannikuriikidel Suur mahutavus ja kandevõime (praamid ja sadamate asukoht tankerid) Laevaremonditehasete ehitamise vajadus Eriti on ökonoomne kaugemate vedude puhul (üle ookeani) Siseveetransport Head küljed Negatiivne Suur veovõime (maake, puitu, vilja) • saab kasutada vaid seal, kus on laevatatavad
– alandab veohinda; – võimaldab transpordi paindlikkust; Kui 1980. aastal veeti konteinerites vaid 21% kõigist kaupadest, siis 2000. aastal juba 70%. http://people.hofstra.edu/geotrans/inde Meretranspordi eelised ja puudused Eelised: merelaevadega saab vedada väga suuri kaubakoguseid vedu tuleb odav, tööviljakus on kõrge Puudused: tasub ennast ära vaid väga suurte kaubakoguste korral võimalik kasutada vaid rannikuriikidel sadamate asukoht http://en.wikipedia.org/wiki/File:Bateaux_comparaison2.svg http://paula-maritime-english.blogspot.com/2011/03/types-of-merchant-ship.html Siseveetransport Head küljed • odav transpordiliik; • saab vedada suuri ja mahukaid kaupu (maake, puitu, vilja jmt) Negatiivne • saab kasutada vaid seal, kus on laevatatavad jõed; • jõgesid tuleb süvendada, sageli kanaleid rajada; • võrdlemisi aeglane; Õhutranspordi areng
– alandab veohinda; – võimaldab transpordi paindlikkust; Kui 1980. aastal veeti konteinerites vaid 21% kõigist kaupadest, siis 2000. aastal juba 70%. http://people.hofstra.edu/geotrans/inde Meretranspordi eelised ja puudused Eelised: merelaevadega saab vedada väga suuri kaubakoguseid vedu tuleb odav, tööviljakus on kõrge Puudused: tasub ennast ära vaid väga suurte kaubakoguste korral võimalik kasutada vaid rannikuriikidel sadamate asukoht http://en.wikipedia.org/wiki/File:Bateaux_comparaison2.svg http://paula-maritime-english.blogspot.com/2011/03/types-of-merchant-ship.html Siseveetransport Head küljed • odav transpordiliik; • saab vedada suuri ja mahukaid kaupu (maake, puitu, vilja jmt) Negatiivne • saab kasutada vaid seal, kus on laevatatavad jõed; • jõgesid tuleb süvendada, sageli kanaleid rajada; • võrdlemisi aeglane; Õhutranspordi areng
Merelaevanduse areng: nõuab 25 korda vähem tööjõudu kui tavalise ümberlaadimisega vedu; vähendab viivitusi ümberlaadimisel, lühendab veoaega; suurendab töökindlust; alandab veohinda; võimaldab transpordi paindlikkust; Kondeinerivedu Eelised: merelaevadega saab vedada väga suuri kaubakoguseid vedu tuleb odav, tööviljakus on kõrge Puudused: tasub ennast ära vaid väga suurte kaubakoguste korral võimalik kasutada vaid rannikuriikidel sadamate asukoht Õhutranspordi areng: Positiivne vedu on kiire kopteriga pääseb igale poole ligi Negatiivne vedada saab vaid väikeseid kaubakoguseid vedu on kallis rajatised ja lennukid on kallid sõltub suuresti ka ilmastikust lennukiga ei saa igal pool maanduda Rauteetranspordi areng: Reisijateveol: mugavus – reisija saab lugeda, pikutada, kui vaja tööd teha ühendab üht linnasüdant teisega ei ole parkimisprobleeme
annaabi.ee 
