Akvatoorium 147.2 ha Kaide arv 10 Kaide kogupikkus 1.85 km Suurim sügavus kai ääres 14.5 m Suurim laeva pikkus 230 m Suurim laeva laius 35 m Terminalid: reisiterminal naftaterminal 2 autoterminali ro-ro terminal üldkaupadeterminal puiduterminal 2 metalliterminali puidugraanuli terminal turbaterminal biodiisli terminal Ladustamisvõimalused: Laopinnad: ca 15 000 m² Laoplatsid: ca 500 000 m² Mahutipark vedellasti ladustamiseks: ca 357 900 m³ 4 Paldiski Lõunasadama Tööstuspark Paldiski Lõunasadam asub Tallinnast umbes 50 km lääne suunas ning on AS-le Tallinna Sadam kuuluvast
sadamale kindlasti ka tulevikus täiendavaid võimalusi liinilaevanduse arendamiseks. Info: Territoorium 141.1 ha Akvatoorium 134.7 ha Kaide arv 10 Kaide kogupikkus 1.85 km Suurim sügavus kai ääres 13.5 m Suurim laeva pikkus 230 m Suurim laeva laius 35 m Terminalid: reisiterminal naftaterminal 2 autoterminali ro-ro terminal üldkaupadeterminal puiduterminal 2 metalliterminali puidugraanuli terminal turbaterminal biodiisli terminal Paljassaare kaubasadam. Paljassaare sadam on kaubasadam, kus käideldakse segalasti, kivisütt ja naftatooteid, kuid ka puitu ja kiiresti riknevaid kaupu. Sadama infrastruktuuri kasutab ka sadama vahetus naabruses tegutsev toiduõli tehas. Paljassaare sadam asub Tallinnas Paljassaare poolsaarel, jäädes umbes 6 km kaugusele Tallinna kesklinnast. Omades käitlemisvõimsust 3 milj tonni aastas on Paljassaare sadam oluliselt
kauba laadimist laeva trümmi. Lasti tõstmiseks kasutatakse greiferit ning samal ajal, kui kraana lastib kaupa, siis frontaallaadur lükkab pidevalt kaupa kraanale ette, et töö seisma ei jääks. Vajadusel toimub laeva lastiruumides ka lasti tihendamine, milleks kasutatakse buldooserit. Buldooser tõstetakse laeva trümmi ja lastimise lõppedes trümmist välja kasutades autokraanat. 3) Puidugraanul Puidugraanuli lastimine laeva trümmi toimub samade töövahendite ja töövõtetega nagu toimub ka puiduhakke lastimine. Kasutatakse greiferit ja frontaallaadurit, kus mobiilkraana tõstab greiferiga lasti trümmi ja frontaallaadur lükkab kaupa pidevalt mobiilkraana töötsooni. Vahe puiduhakkel ja puidugraanulil tuleneb aga sellest, et puidugraanul on ilmastikutundlik see tähendab seda, et sademetega laeva lastimist ei toimu. Samuti on veel erinevus selles, et puidugraanulit ei tule tihendada.
annaabi.ee 
