eelfreesimisel saadud materjali planeerimist ja tihendamist. Sellele järgneb segamine segamisfreesiga. ·Stabiliseeritava täitematerjali terakoostis ja sideaine kulu esitatakse stabiliseerimisprojektis. Kogemuslik stabiliseerimisprojekt, kus lisatava killustiku minimaalne kogus peab olema 45%,bituumenemulsiooni sisaldus 1,0-1,2% ja tsemendi sisaldus 2-3%. ·Teel segamisel paanidena tuleb kõrvaloleva varem valminud paani pikiserv ühtalse pikivuugi saamiseks 10-15cm ulatuses uuesti läbi segada. Paani jätkamisel tuleb eelmise paani ots vähemalt 3m ulatuses uuesti läbi segada. Segusõlmes segatud segu koostis on täpselt doseeritav ja omadused stabiilsed, mistõttu seda kasutatakse suure liikluskoormusega teede ehitamisel või remondil ja ka madalaklassilistel teedel, kui see on majanduslikult otstarbekas. ·Kohapeal segamine on suhteliselt odav, kuid valminud segu koostis ja omadused on ebaühtlased,
Vihma korral tuleb asfalteerimistööd peatada. Väheste, mööduvate vihmasadude korral võib töid erandkorras jätkata. Asfaltsegu laotamine ristisuunas põhilise projekteeritud liiklusvooluga on keelatud. Insener peab segu temperatuuri kontrollima iga saabuva veoki kastist enne selle tühjendamist laoturisse. Erilist tähelepanu tuleb pöörata piki- ja põikvuukide tegemisele. Varem paigaldatud paani serv peab olema korrapärane ning puhas. Varem laotatud paani pikiserv lõigatakse sirgeks ja vertikaalseks või vertikaalist 3045º nurga all kaldu. Vuugi lõikamiseks võib kasutada valtsrulli külge kinnitatud lõiketera ja lõigata vuuk korrapäraseks tööpäeva lõpus rulli viimase käiguga või kasutada vuugi lõikamiseks freesi. Vuugi lõikamisest ülejääv asfaltsegu koristatakse ja serv puhastatakse enne katte paigaldamise algust. Kui katte vuuk kanditakse ja tihendatakse spetsiaalse rulli külge paigaldatud seadmega, siis vuuki lõigata ei ole vaja
· Kahe ja enama kihilise konstruktsiooni maksimaalne kihipaksus on 3,3D. · Sidumata alustele ehitatava ühekihilise katte vähim lubatud paksus on 5cm. Laoturi punkris ei tohi kuuma asfaltsegu temperatuur olla üle 10kraadi madalam seda liiki segu madalamast lubatud segamis temperatuurist. Segu temperatuuri tuleb kontrollida iga saabuva veoki kastis enne selle tühjendamist laoturisse. Varem paigaldatud paani serv peab olema korrapärane ning puhas. Varem laotatud paani pikiserv lõigatakse sirgeks ja vertikaalseks või vertikaalist 30-45% nurga all kaldu. Vuugi lõikamiseks võib kasutada : · Valtsrulli külge kinnitatud lõiketera (viimasel töökäigul) · Kasutada lõikamiseks freesi Kui vuuk moodustatakse vastu jahtunud paani serva tuleb see eelnevalt soojendada või kruntida. Krunditakse: · Sitke naftabituumeniga · Naftabituumen emulsioon · Spetsiaalne vuugiliim
KS-kopleks stabil- +elastsed + hea kandevõime 35)-määratakse ära stabiliseerivatva täite mat terakoostis ja sideaine kulu -vana asfalt katte puru stabil tuleb projekti koostamiseks võtta katte proovid (proovid võetakse teelt sagedusel vähemalt 1 proov 1km kohta) - kogemuslik stabil projekt peab sisaldama 1 lisateavet killustiku min kogus, peab olema vähemalt 45% 2 bituumenemulsiooni 1-1,2% 3 tsement 2-3% 36) -teel segamisel paanidena tuleb kõrval oleva varem valminud paani pikiserv ühtlase piki vuugi saamiseks 10-15cm ulatuses uuesti läbi segada - paani järkamisel tuleb eelmine paani ots vähemalt 3m ulatuses läbi segada -paraleel paanide paigaldamise vahe ei tohi ületada TS 4h, KS 4h, BS 5h -tee teljel asuvle paani servale võib naaber paani ehitada ka järgmisel päeval, kui on tegemist liikluse all oleva teega. 37) Segistis stabil tuleb kaaluda võimalusi kus on vaja töödelda nii olemas olevat kui ka uut
annaabi.ee 
