sulgumisest tingitud kütuse pulseerimise pihusti Pihusti koosneb kolmest suuremast osast: Pihusti elektriline osa selles paikneb BOSCH´i pihustitel elektromagneti mähis, SIEMENS`i pihustitel piesoelektriline element. Pihusti elektriline osa juhib pihusti tööd. Pihusti keres on kütusekanalid, rõhukamber, tõukurvarras ja vedru. Pihusti otsikus on väga täpselt töödeldud pihusti nõel, pihustusavad ja töökamber. Parema pihustuskvaliteedi saavutamiseks on tehtud rohkem (4 või enam) väikese läbimõõduga pihustusava. NB! Pihusti osandamine on keelatud! Kütuse rõhk kõrgrõhu latist antakse ka pihustile, kus ta täidab kütusekanalid, rõhukambri (A) ja töö-kambri (B). Kuivõrd kütuserõhud nendes kambrites on võrdsed, siis tõukuri vedru (1) toimel surutakse pihusti nõel (3) alla ja pihusti on suletud. Pihusti Pihustid on arvutijuhitavad,
sulgumisest tingitud kütuse pulseerimise pihusti Pihusti koosneb kolmest suuremast osast: Pihusti elektriline osa selles paikneb BOSCH´i pihustitel elektromagneti mähis, SIEMENS`i pihustitel piesoelektriline element. Pihusti elektriline osa juhib pihusti tööd. Pihusti keres on kütusekanalid, rõhukamber, tõukurvarras ja vedru. Pihusti otsikus on väga täpselt töödeldud pihusti nõel, pihustusavad ja töökamber. Parema pihustuskvaliteedi saavutamiseks on tehtud rohkem (4 või enam) väikese läbimõõduga pihustusava. NB! Pihusti osandamine on keelatud! Kütuse rõhk kõrgrõhu latist antakse ka pihustile, kus ta täidab kütusekanalid, rõhukambri (A) ja töö-kambri (B). Kuivõrd kütuserõhud nendes kambrites on võrdsed, siis tõukuri vedru (1) toimel surutakse pihusti nõel (3) alla ja pihusti on suletud. Pihusti Pihustid on arvutijuhitavad,
Kütuse väljaimbumisel tuleb pihusti otsik (nõelklapp) välja vahetada 2. Nõelklapi silindrilise osa ja nõela–juhtpuksi vahelist leketkontroll. Kontroll toimub sarnaselt eelnevaga, kuid siin mõõdetakse aega mille jooksul rõhk pihustis langeb 50 kg/cm². Uutel pihustitel ei tohi see aeg olla lühem, kui 15 sek. Ja töötanud pihustitel vähemalt 5 sek. Peale kontrolli tulub pihustid komplekteerida sarnaste näitajaid omavate nõelklappidega. 3. Pihustuskvaliteedi ja pihusti avanemisrõhu kontrolli. Kontrolliks asetatakse pihusti stendi pumbatakse paar korda läbi. Seejärel pihustatakse järsu löögiga ja jälgitakse visuaalselt pihustus kvaliteeti st peab tekkima ilus kütuse aurupilv. Kütuse aurupilve alla asetame paberi ja vaatame ega sinna ei teki tilku, tilga välja sadestus on märgiks, et pihustus kvaliteet on halb ja otsik kuulub väljavahetamisele.
annaabi.ee 
