varustatud autod. Sissepritsesüsteem on tunduvalt ökonoomsem, täpsem ning jõudsam. Kütusepihusti ei ole midagi muud kui elektriliselt juhitav klapp. See on varustatud survestatud kütusega, mis tuleb kütusepumbast ja pihusti on võimeline avama ja sulgema mitu korda sekundis. Pritsitava kütuse hulka reguleeritakse pihusti lahtiolekuajaga. 1. Peenfilter 2. Ühendusklemmid 3. Mähis 4. Vastuvedru 5. Pihusti nõel 6. Nõela juhik 7. Pihustusava Pihusti ülesanne ongi kütus väikese aja jooksul pihustada silindrisse võimalikult väikeste osakestena ehk kütuse auruna või tolmuna. Pihustid asuvad kas sisselaske kollektoris või otse põlemiskambris. Viimast varianti nimetatakse otsesissepritse süsteemiks. Teised on siis vastavalt mono- e. punktsissepritse (üks pihusti kõigile silindritele) ja hargsissepritse (iga silindri kohta eraldi pihusti). Pritsesüsteemid, kus üks või kaks pihustit
Pihusti koosneb kolmest suuremast osast: Pihusti elektriline osa selles paikneb BOSCH´i pihustitel elektromagneti mähis, SIEMENS`i pihustitel piesoelektriline element. Pihusti elektriline osa juhib pihusti tööd. Pihusti keres on kütusekanalid, rõhukamber, tõukurvarras ja vedru. Pihusti otsikus on väga täpselt töödeldud pihusti nõel, pihustusavad ja töökamber. Parema pihustuskvaliteedi saavutamiseks on tehtud rohkem (4 või enam) väikese läbimõõduga pihustusava. NB! Pihusti osandamine on keelatud! Kütuse rõhk kõrgrõhu latist antakse ka pihustile, kus ta täidab kütusekanalid, rõhukambri (A) ja töö-kambri (B). Kuivõrd kütuserõhud nendes kambrites on võrdsed, siis tõukuri vedru (1) toimel surutakse pihusti nõel (3) alla ja pihusti on suletud. Pihusti Pihustid on arvutijuhitavad, avanevad elektromagnetiliselt. Pihusti väliselt nähtavad põhiosad:
Pihusti koosneb kolmest suuremast osast: Pihusti elektriline osa selles paikneb BOSCH´i pihustitel elektromagneti mähis, SIEMENS`i pihustitel piesoelektriline element. Pihusti elektriline osa juhib pihusti tööd. Pihusti keres on kütusekanalid, rõhukamber, tõukurvarras ja vedru. Pihusti otsikus on väga täpselt töödeldud pihusti nõel, pihustusavad ja töökamber. Parema pihustuskvaliteedi saavutamiseks on tehtud rohkem (4 või enam) väikese läbimõõduga pihustusava. NB! Pihusti osandamine on keelatud! Kütuse rõhk kõrgrõhu latist antakse ka pihustile, kus ta täidab kütusekanalid, rõhukambri (A) ja töö-kambri (B). Kuivõrd kütuserõhud nendes kambrites on võrdsed, siis tõukuri vedru (1) toimel surutakse pihusti nõel (3) alla ja pihusti on suletud. Pihusti Pihustid on arvutijuhitavad, avanevad elektromagnetiliselt. Pihusti väliselt nähtavad põhiosad:
Veel on kaanes siibri tagastusvedru 3 ja ajami- trossi juhtotsakud. Allosas paiknevad tühikäigu- ja peadoseersüsteemid Erinevad mõnevõrra K-36 omadest. Tühikäigusüsteem, millel on ainult üks pihustusava 15, ei sõltu peadoseersüs- teemist, s. o. ta saab kütuse otse ujukikambrist läbi tühi- käigu kütusedüüsi 18. Seetõttu juhitakse pidurdusõhk kummassegi süsteemi eraldi õhukanalite 7 ja 8 kaudu.
annaabi.ee 
