ainult vanematel autodel (näiteks Moskvitš 412 aastast 1990) Karburaatori tööpõhimõte Sisselasketakti ajal imeb mootori kolb õhujoa karburaatorisse. Joa kiirus suureneb kitseneva ristlõikega segukoonuses. Kitsaimas kohas on voolukiirus ja alarõhk suurim; sellesse kohta suubub kütusepihusti. Õhujuga haarab kütuse kaasa, pihustab ja segab selle segutorus e lõõris iseendasse. Karburaatori tööpõhimõte Pihustumist soodustab kütuse eelnev muutmine emulsiooniks pidurdusõhuga, mida antakse õhudüüsi kaudu pihustitesse alt, ujukikambri tasemest madalamalt. Õhu-kütusesegu kogust ja seeläbi mootori võimsust ning pöörlemissagedust muudetakse seguklapiga. Kaudpritse Selle pritseliigi korral algab kütuse ja õhu segamine väljaspool põlemiskambrit. Sisselaske- ja survetakti ajal peab moodustuma kogu põlemiskambri ulatuses ühtlaselt jaotunud
eemaldusainega või kasutada katlakivi teket vältivaid pesuaineid. Masina puhastusjärgsel käivitamisel kontrollida eelnevalt, kas sõelad on omale kohale asetatud (Ibid.). Bestmarki tunnelpesumasina ATA AT 95 kasutusjuhendi abil on kergesti arusaadav, kuidas masin töötab ning selle hooldamine. Erinevaid pesumasinatüüpe puhastatakse sarnaselt. Pesuvarred eemaldatakse ja pestakse pesuharjaga. Varte pihustitest kõrvaldatakse prügi, mis takistab vee pihustumist või suunab pihustatavat vett valesti. Eemaldatavad ja pestavad on tavaliselt vahevõrgud, jäätmekogumissahtel, pumpade sõelad, filtrid ja paakide sõelaplaadid. Kontrollitakse, et loputusvarte otsikud poleks ummistunud. Masina pesupaagid pestakse survepesuriga ja harjaga. Kõik eraldatud osad jäetakse kuivama enne järgmist kokkupanemist ja kasutamist (Rekkor et al. 2010: 65). Kare vesi põhjustab nõudepesumasina siseosas katlakivi teket- seda saab kõrvaldada
vananemine ja sellega seonduv tugevuse vähenemine. Tekstoliit täiteaineks on tekstoliidid jäätmed, lisatakse grafiiti, saadakse lehtmaterjal. Valmistatkse laagreid, hammarattaid, tihendeid jne. Mootori kütused ja määrdeained Suurimad tsetaaniarvuga kütused on mootorid madalatel temperatuuridel, hõplsam käivitada. Diislikütuse visskoosuss mõjutab oluliselt mootori tööd. Suur viskoosuss raskendab kütuse voolamist torustikus samuti ka pihustumist. Väike viskoossus ei taga kütuse pumpade ja pihustite osade küllaldast määrimist, mis põhjustab nende enneaegset kulumist. Kütuse viskoossus oleneb temperatuurist, mida madalam temperatuur, seda suurem viskoossus. Bensiin Kasutatakse karburaatorite ja pritse mootorite kütteks. Kergesti aurustuv, põlev, värvitu vedelik. Koostise põhiosad on: süsinik ja vesinik, kahjuliku lisandina sisaldab väävlit. Bensiini tähtsaim kvaliteedi näitaja on detonatsiooni kindlus mida iseloomustab
annaabi.ee 
