4. Võimalikud lahendite otsimise suunad on visualiseerides, katsetades, mõttetööga, dünaamiliselt 5. Pakutavad lahendusvariandid: 1. Taimede kastmiseks kasutataks pihusteid. Pihustitele annaks kastmiseks märguande andurid. Andurid reageeriks niiskusele, ehk kui oleks väikene niiskuse tase kasvuhoones siis saadaks nad signaali arvutivõrku, kust saadetaks signaal edasi pumpadesse. Pumpade abil jõuaks vesi mööda voolikuid pihustitesse. Andurid asuks nii mullas kui ka õhus. Kuna andureid peaks olema iga 50 ruutmeetri kohta 2, 1 õhus ja teine mullas, siis koguneb neid lõpuks päris palju. Pealegi, kui on istikutega midagi teha vaja, siis võivad andurid ette jääda ja neid tuleks liigutada, hiljem tuleb vaadata et andurid oelks samamoodi tagasi pandud, muidu võivad nad hakata valeinfot andma. 2. Taimede kastmiseks kasutataks pihusteid. Taimerite abil antakse signaal
Sisselasketakti ajal imeb mootori kolb õhujoa karburaatorisse. Joa kiirus suureneb kitseneva ristlõikega segukoonuses. Kitsaimas kohas on voolukiirus ja alarõhk suurim; sellesse kohta suubub kütusepihusti. Õhujuga haarab kütuse kaasa, pihustab ja segab selle segutorus e lõõris iseendasse. Karburaatori tööpõhimõte Pihustumist soodustab kütuse eelnev muutmine emulsiooniks pidurdusõhuga, mida antakse õhudüüsi kaudu pihustitesse alt, ujukikambri tasemest madalamalt. Õhu-kütusesegu kogust ja seeläbi mootori võimsust ning pöörlemissagedust muudetakse seguklapiga. Kaudpritse Selle pritseliigi korral algab kütuse ja õhu segamine väljaspool põlemiskambrit. Sisselaske- ja survetakti ajal peab moodustuma kogu põlemiskambri ulatuses ühtlaselt jaotunud homogeenne õhu-kütusesegu. Eristatakse: Lõõrpritset Hargpritset Lõõrpritse
mootoriga auto mootor. Selline mootori kaalu vähendamine võimaldab suurendada koormat. Euroopa kaugsõiduveokitel on kasvanud nõudlus suhteliselt kergete kuuesilindriliste 325 kW võimsusega mootorite järele. Sellel kuuesilindrilisel mootoril on kõrgrõhupritse HPI (High Pressure Injection) toitesüsteem. See erineb suuresti pumppihustitega ja pump- toru pihustitega süsteemidest. Toitesüsteemi juhtelektroonika ei ole integreeritud pihustitesse, vaid asub eraldi plokina mootori ,, külmal" poolel. Pihustid töötavad mehaanilis- hüdrauliliselt. Pihustusaega ja kogust reguleerivad kaks magnetklappi. Kütus jõuab kütusrõhusalvesti kaudu eel- ja põhipritseks pihustitesse. Pihustites on kolmeosalised kolvid, mis juhivad pihustusaega: mida enam kütust kolbideni jõuab, seda varem algab sissepritse. Pihusteid käitatakse kõrgel asuvalt nukkvõllilt läbi lühikeste tõukurvarraste ja nookurite
Kütteseadmete ja nende korstnate puhastamisel tuleks juhinduda “Kütteseadmete puhastamise tuleohutusnõuded” sätetest (vt kirjanduse loetelust nr 3). Katlamajades on keelatud: Jätta mitteautomatiseeritud töötavaid katlaid järelevalveta; Teha katlaseadmete hooldusega mitteseotud töid; Kuivatada mistahes põlevmaterjale kateldel ning aurutorudel; Lasta küttesüsteemist vedelkütust või gaasi lekkida; Anda kütust kustunud pihustitesse või gaasipõletitesse; Kasutada kütusepaake, millel puudub seade kütuse laskmiseks tulekahju korral avariimahutitesse. OHUTUSNÕUDED Ahjukütteseadmete kasutamisel on keelatud: Paigutada kütust vahetult kütteava ette lähemale kui 1,25 m ning kütteseadme välispinnast 1 m kaugusele; Süüdata ahjus tuld bensiini või muu põlevvedeliku abil; Jätta küdevat ahjukütteseadet järelevalveta;
rida erinõudeid katelseadme ohutuse ja töökindluse tagamise eesmärgil. IX – 1 Põhilised neist on järgmised: - kütusesüsteem peab olema varustatud vähemalt 2 komplekti pumpade, filtrite ja eelsoojenditega, millistest igaüks eraldi peab tagama katla töö täiskoormusel, s.o. nimiaurutootlikkusel auru nimiparameetritel; 31 - torustikud, milliste kaudu antakse kütus pihustitesse, peavad olema varustatud kaugjuhitavate kiirelsulguvate sulgventiilidega; - kütust tankides ja paakides võib soojendada ainult auru või kuuma veega, auru rõhul mitte üle 0,7 MPa. Kütuse maksimaalne eelkuumutustemperatuur süsteemi osades, millised on ühenduses atmosfääriga (kütusetankid ja paagid) ei tohi olla kõrgem, kui 100 C alla kütuse leektäpi. Eelsoojendustemperatuur süsteemi kinnistes ülerõhu all olevates osades
Nitrogeni ja vee balloon 76 Kui tekib vajadus käivitada kustutussüsteem siis: 1. Keera käivitus kilbil lüliti ”HI-FOG RELEASE” asendisse ”ON”. Hakkab tööle audio ja visuaalne signaal. HI-FOG RELEASE 2. Nitrogen gaas surub balloonist vee fritüüri kohal olevatesse pihustitesse. 3. Automaatselt lülitub välja fritüüri elektritoide. Manuaalne aktiveerimine Juhul kui mingil põhjusel ei ole võimalik kasutada automaatset aktiveerimist, saab veeudu süsteemi käivitada manuaalselt. Tegutsemine: 1. Veendu, et torustiku klapp oleks avatud. Torustiku klapp avatud asendis
annaabi.ee 
