Jadaergutusmootori dünaamiline ja vastulülituspidurdus saadakse samade vahenditega kui rööpergutusmootorilgi ja pidurdusolukorrad on põhiliselt samade omadustega kui rööpergutusmootorilgi LIITERGUTUSMOOTOR Liitergutusmootor on oma omadustelt rööpergutusmootori ja jadaergutusmootori vahepeal. Tehistunnusjooni võidakse saada võrgupinge muutmisel, ankruahela takistuse muutmisel või rööpergutusmähise ergutusvoolu muutmisel. Liitergutusmootoril saab kasutada kõiki elektrilisi pidurdusviise. Vastulülituspidurdusse üleminekuks on otstarbekas vahetada ankrumähise otsad, kuna ergutusmähiseid on kaks ja nende otste ümbervahetamine on tülikam. Dünaamilisel pidurdusel jäetakse tavaliselt rööpergutusmähis võrgutoitele. ASÜNKROONMOOTOR Libistus: Rootori nurkkiirus arvutatakse valemiga: : Asünkroonmootori mehaaniline tunnusjoon Klossi valem: Kõige lihtsamaks asünkroonmootori mehaanilise tunnusjoone mudeliks on üldtuntud Klossi
Automatiseerimise võimaluse ja primaar- ja sekundaarahel ei ole elektriliselt isoleeritud. Olgu meil tegu pinget madaldava autotrafoga. töökindluse seisukohalt tuleb eelistada elektrilise pidurdamise meetodeid. Lühis- ja faasirootoriga Primaarmähise keerdude arv on 1 ja sekundaarmähise keerdude arv 2 . Autotrafo ülekandetegur k12 = as.mootorite puhul on sõltuvalt olukorrast võimalik rakendada alljärgnevaid pidurdusviise: *pidurdus vastulülituses on kõige lihtsamini realiseeritav. Nagu nähtub mehaanilisest karakteristikust, arendab 1 / 2 ja sekundaarpinge U 2 U 1 / k12 . Mähise ühes osas on tegemist voolude I1 ja I2 vahega ning vool as
kallet ja laskumiskiirust. Lõpuks laskutakse tambitud nõlvalt pehmesse lumme, esmalt väikese kiirusega, seejärel kiirust suurendades. Kes ei suuda väljaseadeasendit hoida, see kukub ette ja peab veel kergemates tingimustes harjutama. Eriti vajalik on väljaseadeasendi kindel valitsemine ebaühtlaselt kandval kooriklumel, kus näiteks mäel ja nõlval kannab, mäe jalamil aga vajub läbi. Sellises olukorras tuleb väljaseadeasendit korduvalt harjutada. 3.7. PIDURDUSVIISID Pidurdusviise õpeteakse siis, kui kiirusekartus on kõrvaldatud ja laskumistehnika küllaldaselt omandatud. Enneaegne ja rohke pidurdamise harjutamine võib takistada laskumiste õpetamist ning muuta pidurdamise kahjulikuks harjumuseks ka väikestel laskumistel ja kiirustel. Pidurdusviiside õpetamine on ühtlasi juurdeviivaks harjutuseks pööretele. 3.7.1. Sahkpidurdus. See seisneb laskumisasendi kõrgendamise ja madaldamisega
annaabi.ee 
