advektsiooniks Soojusülekandeprotsessi, mis sõltub õhu liikumisest nimetatakse: konvektsioon Tõusva õhuosakese temperatuur: langeb tänu paisumisele Maa kiirgust nimetatakse sageli pikalaineline kiirgus, samas kui päikesekiirgust nimetatakse lühilaineline kiirguseks. Pilved neelavad infrapuna ja peegeldavad nähtavat kiirgust. Selgel tuuletul külmal hommikul enne päikesetõusu võib sageli näha jäätumist parkivate autode katustel, isegi siis, kui temperatuur jääb jäätumispunktist kõrgemaks. See juhtub tänu sellele, et autokatused jahtuvad tänu: radiatsioonile. 3 Sesoonne ja päevane käik: Miks hoolimata sellest, et põhjapooluse lähedastel laiustel paistab päike 22. juuni paiku kuni 24 tundi ööpäevas, ei ole seal soojem kui lõunapoolsematel laiustel? Päikeseenergia jaotub põhjalaiustel suuremale
selle ohu kõrvaldamiseks kahjustatakse teise isiku asja eesmärgiga oht neutraliseerida (nt põleva elumaja juurde pääsemiseks tuleb lõhkuda naabri kuur Õiguslikud tagajärjed Hädaseisundis tekitatud kahju ei pea hüvitama kui tegemist on õiguspärase kahju tekitamisega. Õigustatud võib olla kahju hüvitamise nõue isikult, kelle huvides kahju tekitati (nt olukorras kus tulekahju kustutamiseks on vajalik lähdal parkivate autode lõhkumine, et need ei süttiks. Omaabi Mõiste: Olukord, kus isik talle kuuluvat õigust teostab või tagab vägivallaga. Eeldused: 1. Teatud õiguse olemasolu (valduse kaitse) 2. Muu abi kättesaamatus 3. Eksisteerib oht, et õigust ei ole võimalik muul viisil realiseerida Õigustatud on ainult selline omaabi, millega ei ületata hädakaitse piire ning omaabi on õiguspärane, mistõttu vara kahjustamine ei ole kahju tekitamine. 5. Tehingud
viimasel hetkel enne selle kustumist, pööramata tähelepanu teel toimuvale. Eriti 11 suureks probleemiks on sõidukeid täis tänavaääred, eeskätt lasteaedade, koolide ümbruses, samuti ristmike ja ülekäiguradade läheduses. Varem oli sellistes kohtades liikluskiirus piiratud 30 km/h, praegusel ajal seda enam pole. Kiirusel 50 km/h on aga tee ääres parkivate autode vahelt ootamatult ilmuvale takistusele praktiliselt võimatu reageerida. Seda, et Tallinna liiklus on ohtlikumaks muutunud, näitavad ka küsitluse andmed. Nii on end jalakäijana ohustatuna tundnud 52,5% kõikidest vastajatest. End tundsid ohustatuna 53,2% Tallinnast ja 55,9% maalt pärit vastajatest. Enam on end liikluses ohustatuna tundnud naised (57,5%) kui mehed (48,8%). Jalgrattaga linnatänavatel on end ohustatuna tundnud 22,7% Tallinnast ja 22,5% maalt pärit vastajatest.
annaabi.ee 
