3 ballasti. 2. Laev laadib 900 tonni lasti. 3. Kulutanud ookeaniülesõidul 500 tonni kütust, saabub laev ookeanisadama reidile (=1.025 t/m3).. Lubatud sisenemissüvis sadamasse on 7,70 m. Küsimus: 1. Kas jätkub sisenemissüvise saavutamiseks ainult ballasti välja pumpamisest? 2. Kui ei, siis kui suure lastihulga jaoks peab kapten tellima pargased reidile, et lossida täiendavalt osa lastist? NB. Kõik süviseid puudutavad arvutused tuleb teha kuni kolmanda kohani pärast koma !!! Nimi...............................Grupp............. EESTI MEREAKADEEMIA Laevandusteaduskond Eksam õppeaines LAEVA EHITUS 2007. Ülesanne. Variant 2. 1. Laev järgmiste mõõtmetega: L=140 m, B=18,40 m, Tvöör=7,20m,
Henri Matisse, "Toredus, vaikus ja iharus" (1905) Henri Matisse, "Elurõõm" (1905-1906) Henri Matisse, "Madam Matisse", 1905 Henri Matisse, "Tants" (1910) Maurice de Vlaminck (1876- 1958) Van Gogh loomingu austaja. Kuni 1907 maalis ta laiade pintslilöökidega värviküllaseid maastikke, mis oma "metsikuse" poolest ületasid Matisse´i töid. Pigistas puhtaid värve lõuendile otse tuubist. Tegutses ka graafiku ja kirjanikuna. Maurice Vlaminck, "Pargased" (1905) Maurice de Vlaminck, "Restoran Marli-le-Roy`s" (1907) André Derain (1880-1954) Enne 1905 aastat oli mõjutatud neoimpressionistidest, hiljem Gauguinist ja Cezanne`ist 1907 paiku muutus tema looming kubistlikumaks ning värvigammalt tagasihoidlikumaks. Andre´ Derain, "Londoni sild" (1906) Albert Marquet (1895-1947) Albert Marquet, "Pont Neuf" Raoul Dufy (1877-1953) Georges Rouault (1871-1958) Georges Rouault, "Kloun" (1904) Georges Rouault, "Piinatud
4. Ballastvete korraldamise plaani väljatöötamisel peab kompanii järgima IMO resolutsiooni A.868(20) "Juhtnöörid laeva ballastvee käitlemiseks ja kontrolliks, et vähendada kahjulike veeorganismide ja patogeenide ülekandeid" (Guidelines for the Control and Mangement of Ship's Ballast Water to Minimise the Transfer of Harmful Aquatic Organisms and Pathogens ). Tekilasti vettimine ja jäätumine 1. Teatud tekilastid nagu puit, lahtised torud, lahtised pargased, kork, koks ja teised võivad tugeva saju või laineuhte tagajärjel lisamassi juurde saada. Sellistel juhtudel peab hoolitsema heade äravooluvõimaluste eest, et ennetada püstuvuse liigset vähenemist. 2. Tõenäolise püstuvust halvendava jäätumisvõmalusega piirkondades töötavad laevad peavad lastimistingimuste analüüsi juures arvestama püstuvuskoodeksi (ISC) 5.jaos kirjeldatud jäätumisparandusi. 3
Samuti võib appi siirduva laeva kapten loobuda edasisest abist teadmise alusel, et abioperatsioonis osaleb juba küllaldane hulk laevu ja jõude. Oma loobumisotsuse kooskõlastab ta avariilaeva kapteniga. Ettevalmistused Hädasoleva laeva poole teel olles tuleb teha järgmisi ettevalmistusi: Riputada ümber laevakere, mõningasel kõrgusel veeliinist küllalt tugevast köiest leier, mille külge saaks kinnituda paadid, pargased, parved jne, Seada valmis viskeliinid ja laeva tõstevahendid lastialuste või lastivõrkudega inimeste tõstmiseks veest. Lasta lahtise teki kõige madalamatest kohtadest üle parda vette tormitrepid, lastivõrgud ja muud vahendid, mida vees olija saaks kasutada pardale ronimiseks. Varustada vajalikul kombel laevapere liikmed, kes vajadusel laskuvad vette päästetavaid abistama. Valmistada paadid ja parved kasutamiseks.
annaabi.ee 
