riskianalüüs, mille käigus hinnatakse näiteks toimeaine ja kaitsevahendi identsust, füüsikalisi ja keemilisi omadusi, toksikoloogilisi omadusi ja käitumist keskkonnas. Taimekaitsevahendite kasutamine Taimekaitsevahendit tohib kasutada ainult selle märgistusel kirjeldatud otstarbell, tingimustel, viisil ja koguses. Kinni tuleb pidada ka vahendile ette nähtud töötlemiskordade arvust ning selle kasutamise järgsetesttööoote- ja ooteaegadest. Ohtlike jäätmetena tuleb käsitleda neid taimekaitsevahendeid, mille luba on aegunud, tühistatud ja registrist kustutatud või mis on muutunud kasutuskõlbmatuks. Kasutamisest järele jäänud või kasutamiskõlbmatuks muutunud taimekaitsevahendid ning registrist kustutatud taimekaitsevahendid tuleb üle anda ohtlike jäätmete käitlejatele. Enamik Eestis kasutada lubatud taimekaitsevahendid on mõeldud ainult professionaalseks
- vastuvõtja juures ei toimu ladustamist JIT (just-in-time) ehk täppisajastamine - tootmissisendid jõuavad kohale täpselt siis, kui neid tootmises vajatakse - eesmärgiks on tarne täpne ajastamine ja tähtsam aspekt on tarne usaldatavus Kättetoimetamise aeg koosneb järgmistest tööetappidest: tellimuse käsitlemise ajast komplekteerimise ajast transpordiajast kliendi kauba vastuvõtmise ajast eri pikkusega ooteaegadest etappide vahel Ajakasutuse jälgimine kogu väärtusahelas (turustuskanali järjestikused firmad moodustavad väärtusahela) aitab leida teenindusvõime puudusi. Just-in-time’i peamine eelis on, et tootmisettevõttes praktiliselt puuduvad varude hoidmisega seotud kulud. JIT - süsteem pöörab erilist tähelepanu kadude vähendamisele: 1. Ületootmisest põhjustatud kaod (ületootmine või tootmine liiga vara toob kaasa tarbetud laokulud). 2
Kõik sellised vahepeatused piiripunktides nõuavad aega (tunde, vahel isegi päevi) ja tekitavad vedude tellijaile täiendavaid logistikakulusid. Enamasti tekib rohkem kulusid mitte niivõrd tolli- formaalsuste täitmisest, kuivõrd veokite ooteaegadest tollikontrolli ja tollivormistuse ootel. Selle tulemusel pikeneb veoaeg ning kasvavad veo- ja tollivormistuse kulud. Suuremad kulud kajastu- vad kauba hinnas, lisaks klientide rahulolematus tarne täpsuse vähenemise pärast. Eriti palju olid veokid sunnitud tegema riigipiiridel peatusi enne Euroopa Liidu laienemist 2004. aastal.
annaabi.ee 
