Lõuna-Louisiana Sadam Lõuna-Louisiana sadam on suurim mahutavuse poolest sadam läänepoolkeral ning 9. maailma suurimatest. See on põhiliselt puistlasti sadam.Üle 4000 ookeanilaeva ja 55 000 praami randuvad iga-aastaselt siin,mistõttu on sadam riigi tonnaazi edetabelis esikohal. Ulatub 87 km mööda Mississippi jõge.Asub New Orleansi ja Baton Rouge'i vahel ning positsioneerub peamiselt LaPlace'il,kus on sadama peahoone. Kauba eksport ulatus üle 61 millioni tonni 2012 aastal-rohkem kui teistel sadamatel Põhja-Ameerika rannikul.Lõuna-Louisiana sadama käive moodustab 15% ja 57% kõigist USA ja Louisiana eksporditavatest kaupadest(mais,sojauba,nisu)
kui Erasmuse nimeline sild, mis ühendab Põhja- ja Lõuna-Rotterdami. Poolautomaatsed kraanad kuuluvad kahele konkureerivale konteinerterminalile, mis on võimelised teenindama kõige uuema põlvkonna konteinerlaevu 24 tundi ööpäevas. Kui uued terminalid novembris 2014 avati, ootas seal juba 25 kraanat. Ambitsioonikas laienemine näitab ilmekalt, kuidas Rotterdam on viimase 60 aasta jooksul arenenud tänu ühtsele turule. Rotterdami saabub aastas 32 000 ookeanilaeva ja ligi 87 000 alust Euroopa siseveekogudelt ning kokku saab sadamas tööd üle 90 000 inimese. Sadama aastane käive ulatub ligi 600 miljoni euroni. Sadama põhilised kaubagrupid on vedellastist toornafta ja naftatooted, puistlastist rauamaak, selle jäägid ja süsi. Eksport Ekspordi poolest on Holland maailmas viiendal ning Euroopas (Saksamaa ja Prantsusmaa järel) kolmandal kohal. Dominantsel kohal on ka re-eksport (60-70% impordist taaseksporditakse) ja
Rotterdami. Poolautomaatsed kraanad kuuluvad kahele konkureerivale konteinerterminalile, mis on võimelised teenindama kõige uuema põlvkonna konteinerlaevu 24 tundi ööpäevas. Kui uued terminalid novembris 2014 avatakse, ootab seal juba 25 kraanat. Käive 600 miljonit eurot Ambitsioonikas laienemine näitab ilmekalt, kuidas Rotterdam on viimase 60 aasta jooksul arenenud tänu ühtsele turule. Rotterdami saabub aastas 32 000 ookeanilaeva ja ligi 87 000 alust Euroopa siseveekogudelt ning kokku saab sadamas tööd üle 90 000 inimese. Sadama aastane käive ulatub ligi 600 miljoni euroni. Hollandi riigi majandusanalüüsi büroo uuringu järgi kasvab Euroopa majandus tänu ühtsele turule pikas plaanis täiendavalt üle 10 protsendi, seejuures on Hollandi puhul vastav näitaja vähemalt 17 protsenti. Euroopa sadamad majanduskriisi küüsis Pärast ligi kümme aastat kestnud pidevat kaubaveo mahu kasvu Euroopa Liidu
takse teisaldusmasina asukoht igal hetkel suure täpsusega. Ohutuse tagamiseks liiguvad AGV-d kinnisel tarastatud territooriumil väikese kiirusega. Kuigi nende liikumiskiirus võrreldes termi- nalitraktoritega on väiksem, suudavad masinad ookeanilaeva lastimise ja lossimise tsükli jooksul teisaldada sadama territooriumil sadu konteinereid. AGV-sid kasutatakse Rotterdami sadama uues konteinerterminalis ja Hamburgi sadamas. (Pilt 5.42) Terminalitraktor Terminalitraktorid on universaalsed, suure jõudlusega masinad, mis teenindavad sadamates ro-ro,
annaabi.ee 
