· Radari ja kajaloodi näitude jälgimise, · Ilmastiku ning nähtavuse ja selle muutuste jälgimise, · Masina signalisatsiooni jälgimise. Peamasin. Vahitüürimees peab arvestama sellega, et peamasin on pidevalt tema käsutuses abistamaks vajadusel manööverdamisel. Ta ei tohi kahelda peamasine kasutamise suhtes, kui selleks tkib vajadus. Ta peab olema täielikult kursis laeva manöövriomadustega ja peatumisteekonnaga. Navigatsiooniaparatuuri perioodilised kontrollid. Vahitüürimees peab läbi viima järgnevaid regulaarseid kontrolle: · Roolimehe või autopiloodi poolt hoitav kurss, · Magnetkompassi parandus on määratud vähemalt kord vahi jooksul ning vastavalt võimalustele peale igat suuremat kursimuutust, · Magnetkompassi ning vurrkompassi näitude pidev võrdlemine ja repiiterite sünkroniseerimine, · Autopiloodi kontroll vähemalt kord vahi jooksul
............................................................................12 Hea merepraktika navigatsioonivahis....................................................................................12 Peamasin ................................................................................................................................12 Stabilisaatorite kasutamine ....................................................................................................12 Navigatsiooniaparatuuri perioodilised kontrollid ..................................................................12 Navigatsiooniaparatuuri igapäevased testid ..........................................................................13 Autopiloot ..............................................................................................................................13 Visuaalne vaatlus .........................................................................................................
asjaoludest: Kui nähtavus väheneb alla taseme, mis on kindlaks määratud kapteni poolt Kui teiste laevade liikumine tekitab arusaamatust Kui on raskusi määratud kursi hoidmisega seoses pingelise liikluse, meteoroloogiliste tingimustega jne. Kui oodatud ajal ei ilmunud nähtavale maad Kui ootamatult ilmus nähtavale maa või navigatsioonimärk Kui toimus ootamatu sügavuse muutus Peamasina, roolimasina, muude mehhanismide rikke korral Navigatsiooniaparatuuri rikke korral Kui on kahtlusi ilmastiku poolt tekitatud laevakahjustuste osas Teistel juhtudel, kui on kahtlusi olukorra ohutu lahendamise suhtes. Juhul, kui ole võimalik täita tingimust kapteni viivitamatu väljakutsumise osas, peab Vahitüürimees võtma tarvitusele koheselt kõik võimalikud meetmed kindlustamaks laeva ohutust. 6.1 Kapteni korraldused Kaptenil lasub üldine ja lõplik vastutus laeva ohutuse ja tõhusa tegevuse eest. Kapten
annaabi.ee 
