.. C3 ) ei pruugi sobida kõikidele mootoritele. Jälgi valmistajatehase juhendeid! E2 - kasutamiseks peamiselt raskeveokite tava- ja turbodiiselmootorites, millised ei ole tugevalt forsseeritud ja millistel on tavapärane õlivahetusvälp. E4 - stabiilsed, kindlustavad kolvi puhtuse, soovitatakse Euro1 ... Euro3 mootoritele mis töötavad rasketes kasutusoludes ja pikendatud õlivahetusvälba puhul. Kasutatavad ka tahmaosakeste filtriga ja EGR - ga mootorites ( põhineb MB 228.5 ). Jälgi mootoritootja soovitusi! E6 - paremad kui E4, pikendatud õlivahetusvälp. Soovitatakse tungivalt tahmaoskeste filtriga mootoritele koos väikese ( 50 ppm ) väävlisisaldusega kütusega. Jälgi mootoritootja soovitusi! E7 - kindlustab kolbide puhtuse, kaitseb hästi mootorit ja turbot, on pika aja jooksul stabiilne. Kasutamiseks rasketes oludes ja pikendatud õlivahetusvälba korral. Kasutatav ka enamikul mootoritel, millel pole tahmaosakeste filtrit, samuti EGR ja SCR süsteemidega mootorites.
Jälgi valmistajatehase juhendeid! E2 kasutamiseks peamiselt raskeveokite tava- ja turbodiiselmootorites, millised ei ole tugevalt forsseeritud ja millistel on tavapärane õlivahetusvälp E4 stabiilsed, kindlustavad kolvi puhtuse, soovitatakse Euro1 ... Euro3 mootoritele mis töötavad rasketes kasutusoludes ja pikendatud õlivahetusvälba puhul. Kasutatavad ka tahmaosakeste filtriga ja EGR ga mootorites ( põhineb MB 228.5 ). Jälgi mootoritootja soovitusi! E6 paremad kui E4, pikendatud õlivahetusvälp. Soovitatakse tungivalt tahmaoskeste filtriga mootoritele koos väikese ( 50 ppm ) väävlisisaldusega kütusega. Jälgi mootoritootja soovitusi. E7 kindlustab kolbide puhtuse, kaitseb hästi mootorit ja turbot, on pikaajaliselt stabiilne. Kasutamiseks rasketes oludes ja pikendatud õlivahetusvälba korral. Kasutatav ka enamikul mootoritel, millel pole tahmaosakeste filtrit, samuti EGR ja SCR süsteemidega (NOx
samasuguste võimsusnäitajatega. Turbolaadur töötab kui "lisa-vaikusetekitaja". algallikas: http://www.turbomustangs.com/turbotech/main.htm Hooldamise soovitused Mis on turbolaadurile hea? Turbolaadur on disainitud selliselt, et ta kestaks sama kaua kui mootor ise. Laadur ei vaja spetsiaalhooldust kui mõni perioodiline kontroll välja jätta. Et veenduda, kas turbolaaduri eluiga vastab mootori omale, peaks rangelt järgima mootoritootja hooldusjuhiseid. -õlivahetusintervallid -õlifiltrite hooldus -õlirõhu kontroll -õhufiltrite hooldus Mis teeb turbolaadurile kahju? 90% turbode riketest on tingitud : -võõraste kehade tungimisest turbiini ja kompressorisse -määrdunud õlist, õlis on mustus. -ebapiisavast õliga varustamisest(õlirõhk ja filtrid) -kõrgest väljalaskegaaside temperatuurist (süüte- ja sisselaskesüsteem) nende rikete vältimiseks tuleb laadureid regulaarselt hooldada
annaabi.ee 
